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汽車軟板之車載Mini LED持續(xù)升溫,將是未來主戰(zhàn)場

文章來源:作者:何琴 查看手機網(wǎng)址
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人氣:1471發(fā)布日期:2022-10-29 10:10【

  據(jù)深聯(lián)電路汽車軟板小編了解,目前,Mini LED技術(shù)熱度正在逐漸升溫。除電子消費領(lǐng)域外,車載Mini LED儼然成了另一大應(yīng)用領(lǐng)域。
  隨著疫情逐漸得到控制,汽車市場開始回暖,下游車載顯示屏也隨之增長。數(shù)據(jù)顯示,車載顯示屏市場規(guī)模一直保持增長,市場規(guī)模從2017年的105億美元增長至2020年的136億美元,年均復(fù)合增長率達(dá)9.01%。業(yè)內(nèi)觀點認(rèn)為,車用市場將成為Mini LED的新增長點。據(jù)預(yù)測,車載Mini LED規(guī)模將從2023年開始放量,預(yù)計2025年市場規(guī)模將達(dá)450萬片,年復(fù)合成長率高達(dá)159%。

  電動化、智能化是汽車發(fā)展的里程碑,推動汽車發(fā)展進(jìn)程的關(guān)鍵因素離不開車載顯示。近年來汽車車載顯示向大屏化、多屏化、高清化邁進(jìn),車規(guī)級別的Mini LED屏幕不但從汽車中控臺走向了全車的交互顯示,更是從車內(nèi)走向了車外。這也表明車載顯示技術(shù)已經(jīng)迎來了多元化時代。據(jù)記者了解,從最傳統(tǒng)的LCD液晶顯示屏到最先進(jìn)的OLED顯示技術(shù),對于汽車的屏幕設(shè)計而言,都存在各自的優(yōu)缺點。而比較各類技術(shù)路線來看,Micro LED面板顯示技術(shù)難度過高,目前并沒有搭載該技術(shù)的量產(chǎn)車型。

  而OLED技術(shù)深耕多年仍未解決燒屏的問題,且OLED材料激發(fā)的光源亮度、使用壽命普遍偏低,阻礙了OLED屏幕在車載領(lǐng)域的進(jìn)一步發(fā)展。而作為對傳統(tǒng)LCD背光源的一種升級,Mini LED背光在顯示性能方面兼具OLED與LCD的優(yōu)勢,具有壽命長、不燒屏等特點。

  據(jù)汽車軟板小編了解,Mini LED作為新一代的顯示技術(shù),于2021年進(jìn)入商用元年。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前國內(nèi)市場中,京東方、深天馬、TCL華星、龍騰光電、華燦光電、聚飛光電、瑞豐光電、晶科電子、鴻利智匯、晶臺股份、隆利科技、三安光電、乾照光電、聚燦光電等多家企業(yè)均有布局車用Mini LED背光技術(shù)。中信證券表示,中長期來看,Mini LED料將受益工藝成熟及成本下降(預(yù)計三年內(nèi)年降幅在15%-20%)持續(xù)向中高端領(lǐng)域滲透,有望迎來爆發(fā)期,預(yù)計至2024年Mini背光車載顯示器的滲透率有望高達(dá)10%。

  中泰證券指出,隨汽車智能網(wǎng)聯(lián)化的持續(xù)推進(jìn),Mini LED背光顯示具備性能和成本的相對競爭優(yōu)勢,未來有望持續(xù)提升在車載屏的滲透率。

  據(jù)汽車軟板小編了解,從車企和供應(yīng)鏈的關(guān)系來看,大部分Mini LED顯示屏幕導(dǎo)入車載應(yīng)用仍需要很長一段時間去驗證,其中包含產(chǎn)品推廣、驗證階段、成本甚至是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等多個問題亟待解決。從未來的供應(yīng)鏈周期來看,隨著技術(shù)的不斷完善,成本會隨之降低。隨著供應(yīng)商紛紛推出車載顯示產(chǎn)品,未來顯示技術(shù)有望實現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用??梢钥闯?,一個從百億到千億的市場正在不斷崛起,這也將為新能源汽車的智能化發(fā)展提供更有力的保障。

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