電池FPC之電動(dòng)汽車為延長電池使用壽命該如何進(jìn)行科學(xué)充電10-07 08:46

對(duì)于新能源純電動(dòng)汽車剩多少電量再充電比較合適的問題，氫云鏈查詢了相關(guān)車型的報(bào)告顯示，最佳的充電電量是在20%~90%區(qū)間，在這個(gè)區(qū)間電量再進(jìn)行充電，可以減少充電對(duì)動(dòng)力電池的影響，有效的延長動(dòng)力電池的使用壽命。

fpc之哪些因素會(huì)阻礙中國5G的發(fā)展10-06 09:22

隨著日前諾基亞和愛立信中標(biāo)中國移動(dòng)5G采購計(jì)劃的新聞放出，再次把5G關(guān)鍵詞的熱度推向了新的高峰。由此顯示了中國不吃獨(dú)食的大氣魄。但是，雖然5G對(duì)產(chǎn)業(yè)好處眾多，但是我們也應(yīng)該看到，發(fā)展的制約因素尚有很多。

FPC廠之什么是1G、2G、3G、4G、5G09-30 11:58

移動(dòng)通信系統(tǒng)從20世紀(jì)80年代發(fā)展至今， 已經(jīng)走過30多個(gè)年頭 ， 每10年就經(jīng)歷標(biāo)志性的一代技術(shù)革新。 FPC廠小編根據(jù)其發(fā)展歷程和發(fā)展方向 ， 可以劃分為以下幾個(gè)階段:

軟板廠FPC線路板用途及發(fā)展！09-29 03:50

那么，軟板廠FPC未來要從哪些方面去不斷創(chuàng)新呢?主要在四個(gè)方面:

汽車FPC之新能源車為何故障頻發(fā) 安全性能如何改進(jìn)09-28 09:45

國內(nèi)新能源汽車出了好多事故，我們應(yīng)該承認(rèn)電動(dòng)車的動(dòng)力電池是一個(gè)危險(xiǎn)體，現(xiàn)在想讓它完全不著火是不現(xiàn)實(shí)的。

手機(jī)FPC之5G手機(jī)有可能變回4G嗎09-27 09:48

在國新辦的發(fā)布會(huì)上，工信部部長苗圩表示，自己目前還沒有使用5G手機(jī)，還是在用4G手機(jī)。他表示，對(duì)廣大用戶而言，4G手機(jī)已經(jīng)夠用了。

柔性線路板之為提升電動(dòng)汽車的充電速度有什么辦法09-26 09:18

提升電動(dòng)汽車的充電速度的辦法，除了在電池技術(shù)上做文章，我們還可以在充電樁上下功夫，比如說建設(shè)超級(jí)充電樁。

柔性電路板之可穿戴醫(yī)療技術(shù)將為慢性病患者帶來福音09-25 11:50

與健康相關(guān)的功能已經(jīng)逐漸成為可穿戴產(chǎn)品的核心，最近有消息稱在蘋果將會(huì)為Apple Watch加入睡眠追蹤功能，其實(shí)去年蘋果大幅更新的三大健康功能，已經(jīng)宣告Apple Watch的定位從時(shí)尚消費(fèi)品轉(zhuǎn)向運(yùn)動(dòng)健康。我們身體越來越多的數(shù)據(jù)可以通過可穿戴設(shè)備收集，但其實(shí)并不足夠。除了數(shù)據(jù)收集，還應(yīng)該讓醫(yī)療機(jī)構(gòu)和消費(fèi)者充分利用這些數(shù)據(jù)，成為疾病治療和護(hù)理的一部分。

軟板之可穿戴醫(yī)療的發(fā)展將面臨什么樣的挑戰(zhàn)09-24 08:56

目前，可穿戴醫(yī)療設(shè)備在國外發(fā)展迅猛，美國和歐盟都在投入巨資研制可穿戴醫(yī)療設(shè)備。如歐盟委員會(huì)于2004年啟動(dòng)了世界上最大的單項(xiàng)民用可穿戴計(jì)算研究項(xiàng)目；美國國家科學(xué)基金會(huì)在以人為中心的計(jì)算等專項(xiàng)中，持續(xù)資助了一批可穿戴醫(yī)療健康方面的研究項(xiàng)目。另外，俄羅斯、法國、英國、日本和韓國多所大學(xué)的工程學(xué)院、科學(xué)技術(shù)院等研究機(jī)構(gòu)均有專門的實(shí)驗(yàn)室或研究組專注于可穿戴醫(yī)療設(shè)備的研究。中國學(xué)者也在20世紀(jì)90年代后期，開展了可穿戴醫(yī)療健康研究，幾乎與國際可穿戴醫(yī)療設(shè)備研究同步。

電池FPC之目前新能源汽車的各方面還存在著缺陷09-23 09:29

近幾年來，新能源汽車在汽車市場上可謂是十分火爆、搶眼，雖然今年上半年國內(nèi)汽車銷量同比下降12.4%，但新能源汽車仍然逆勢上漲，銷量同比增長49.6%，達(dá)到61.7萬輛，足見其受歡迎程度。但作為普通消費(fèi)者而言，現(xiàn)在是入手新能源汽車的最佳時(shí)期嗎？下面給大家淺析一下新能源汽車相較傳統(tǒng)燃油汽車的幾點(diǎn)劣勢。

fpc之汽車電子設(shè)備的輻射怎樣做可以預(yù)防09-21 08:38

隨著汽車電控技術(shù)的發(fā)展，汽車電子設(shè)備的電磁兼容性（EMC）日益受到重視。歷年抽查中，屢次有企業(yè)因產(chǎn)品輻射騷擾不合格而“落馬”，究其原因正是因?yàn)楫a(chǎn)品EMC達(dá)不到要求。“隨著車載電子設(shè)備工作頻率不斷上升，帶來的是較高的輻射�！被葜萑A陽通用電子有限公司副總工程師程偉濤表示，現(xiàn)代汽車多使用高速數(shù)字電路，在整個(gè)頻譜響應(yīng)比較多，因此產(chǎn)生的輻射也比較嚴(yán)重。

指紋模塊軟板之柔性電子技術(shù)將助力生物醫(yī)療的發(fā)展09-20 08:58

在人們的傳統(tǒng)印象中，柔性電子技術(shù)似乎只與柔性屏幕有關(guān)。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步，電子產(chǎn)品制造商開始積極主動(dòng)的將柔性屏運(yùn)用于電子產(chǎn)品的設(shè)計(jì)及制造環(huán)節(jié)，搭載了柔性屏的平板電腦、智能手機(jī)、智能電視、智能手環(huán)等電子產(chǎn)品也擁有了一定的用戶群體。

FPC廠之電動(dòng)汽車目前都存在著什么樣的缺點(diǎn)09-19 08:57

今年以來，F(xiàn)PC廠小編和小伙伴一起測評(píng)了多款主流電動(dòng)汽車的高速續(xù)航能力，發(fā)現(xiàn)電動(dòng)汽車雖然可以勝任高速行駛，但續(xù)航結(jié)果還不夠理想。

FPC之下雨天駕駛電動(dòng)汽車會(huì)發(fā)生觸電現(xiàn)象嗎09-18 09:11

雖然國內(nèi)的純電動(dòng)汽車保有量正在急劇升高，越來越多的老百姓也都成為了純電動(dòng)汽車的車主，但對(duì)于純電動(dòng)汽車這一新鮮事物而言，他們還是有著一些些的顧慮及擔(dān)心。就如問題中所提及到的那樣，雨天開電動(dòng)車會(huì)不會(huì)有可能面臨著某些危險(xiǎn)呢？FPC小編為你解答。

軟板之關(guān)于工控網(wǎng)絡(luò)的一些設(shè)計(jì)思路09-17 10:11

中國是全球最大、增長最快、最為復(fù)雜的制造業(yè)國家，制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型需求和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)供給能力不足是我國發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)主要挑戰(zhàn)。近年來，國家也是高度重視工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，各大制造業(yè)企業(yè)也開始建立符合自身的智能車間。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、機(jī)床聯(lián)網(wǎng)越來越多的成為互聯(lián)網(wǎng)相關(guān)人員和企業(yè)管理者談?wù)摰脑掝}。

汽車軟板之電動(dòng)汽車和燃油車相比誰更容易自燃09-16 08:48

燃油車的自燃率高原因在于運(yùn)行的原理和結(jié)構(gòu)，內(nèi)燃式熱機(jī)存在的潛在安全隱患比電動(dòng)汽車更多。內(nèi)燃機(jī)依靠燃油與空氣混合燃燒產(chǎn)生動(dòng)能，以汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例其理論燃燒溫度為1200℃，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)行中會(huì)不斷產(chǎn)生極高的溫度；雖然有冷卻系統(tǒng)為發(fā)動(dòng)機(jī)有效且持續(xù)降溫，但數(shù)億臺(tái)機(jī)動(dòng)車總不能排除極少部分車輛存在故障導(dǎo)致溫度持續(xù)聚積在某一點(diǎn)出現(xiàn)高溫引燃車輛。

指紋模塊FPC之iPhone 11系列的運(yùn)存最高為6GB續(xù)航能力有了不同程度的提升09-15 11:19

萬眾矚目的iPhone 11系列發(fā)布了，此前網(wǎng)絡(luò)上的各種爆料、各種猜測也終于有了確切的答案。不過，我們都知道在蘋果官網(wǎng)，官方永遠(yuǎn)不會(huì)公布iPhone的運(yùn)存容量和電池容量，有時(shí)候我們不得不通過拆機(jī)來找到答案。不過這一次不用那么費(fèi)勁了，通過中國電信的4G產(chǎn)品庫信息，我們了解到iPhone 11系列的運(yùn)存最高為6GB，電池容量也有所增加。

軟板之電動(dòng)汽車的電池一般有多久的壽命09-12 09:07

為了保護(hù)汽車免受早期續(xù)航能力惡化的影響，許多(盡管不是全部)電動(dòng)汽車都配備了復(fù)雜的熱管理系統(tǒng)，通過液體冷卻保持電池處于安全溫度。這對(duì)于在特別炎熱氣候下運(yùn)行的電動(dòng)汽車來說意義非凡。

FPC之汽車電氣系統(tǒng)的故障可以分為哪幾種09-11 10:19

汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上分為哪兩種類型？汽車電氣系統(tǒng)的故障總體上可分為兩種類型，一種是電氣設(shè)備的故障；另一種是控制電路的故障。

汽車FPC之關(guān)于夏季電動(dòng)汽車使用的一些理解誤區(qū)09-09 08:51

電動(dòng)汽車在零度低溫下的表現(xiàn)，北方地區(qū)的小伙伴都身有體會(huì)，動(dòng)力電池在低溫環(huán)境中活性較差差，因此冬天電動(dòng)汽車的續(xù)航里程會(huì)有所減少；飽受吐槽的暖氣電量消耗，比夏季制冷的電耗要高得多。夏季的高溫同樣也會(huì)讓電動(dòng)汽車的續(xù)航里程減少，當(dāng)戶外溫度達(dá)到40度時(shí)也會(huì)讓電池性能有所下降，同時(shí)空調(diào)的耗電量也隨之增加。