柔性線路板之太陽(yáng)能汽車的發(fā)展前景如何，未來(lái)能被廣泛應(yīng)用嗎？11-06 11:09

隨著近年來(lái)環(huán)保觀念逐漸深入人心，綠色能源的這個(gè)概念也逐漸被大家所熟知。而在汽車領(lǐng)域，除了目前各大車企所推出的純電動(dòng)或插混版電動(dòng)汽車之外，一些完全無(wú)污染的能源也開始逐漸被應(yīng)用了起來(lái)，比如太陽(yáng)能。自2015年開始，豐田等多家車企就已經(jīng)研制出了太陽(yáng)能電池板車頂，也就是將汽車的車頂部分換成太陽(yáng)能電池板，進(jìn)而吸收盡可能多的太陽(yáng)能用于汽車的驅(qū)動(dòng)。那么除了車頂之外，太陽(yáng)能電池板是否能夠應(yīng)用在車輛的側(cè)身呢？

柔性電路板之我國(guó)成功研制出用于電動(dòng)汽車的新型充電鋰電池11-05 09:16

采用的三元鋰電池能量100kWh，工況續(xù)航里程660km，快充效率40分鐘充電80％。這是有關(guān)特斯拉model S在續(xù)航方面的介紹。筆者可不是為了介紹其續(xù)航能力，只是想要說(shuō)明其電池情況。就在10月30日，賓夕法尼亞大學(xué)的王朝陽(yáng)教授和他的團(tuán)隊(duì)，將熱詞及技術(shù)用于可充電電池的研究上，成功研究出了可快速充電的鋰電池。

FPC掘金動(dòng)力電池PACK應(yīng)用11-02 09:24

作為動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度提升的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，pack領(lǐng)域的新材料導(dǎo)入和應(yīng)用是不少企業(yè)進(jìn)行攻關(guān)的方向。以FPC替代傳統(tǒng)線束的運(yùn)用創(chuàng)新，就是其中一條重要路徑。調(diào)研發(fā)現(xiàn)，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池第一梯隊(duì)的寧德時(shí)代和比亞迪已經(jīng)在pack環(huán)節(jié)批量化應(yīng)用FPC。

fpc之5G的商業(yè)價(jià)值開始顯示出來(lái)了嗎11-01 09:30

今年國(guó)慶前后，國(guó)內(nèi)三大運(yùn)營(yíng)商相繼開啟了5G套餐預(yù)約——5G的部署終于要在消費(fèi)市場(chǎng)層面有了實(shí)感。 但除了“幾秒下完一部高清電影”以外，5G商業(yè)究竟能落地到哪些領(lǐng)域當(dāng)中？更高速度、更低延遲的5G又可能對(duì)我們的生活及產(chǎn)業(yè)有哪些影響？這對(duì)大多數(shù)普通消費(fèi)者來(lái)說(shuō)都還是霧里看花。

汽車FPC之對(duì)于電動(dòng)汽車而言，它真的不需要變速箱嗎？10-31 09:44

燃油車時(shí)代我們?cè)u(píng)述一臺(tái)車的好壞往往首先提到的就是三大件，也就是發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱以及底盤。隨著近兩年電動(dòng)汽車的飛快普及，電機(jī)替代了發(fā)動(dòng)機(jī)為車輛提供動(dòng)力，但是在電動(dòng)汽車上變速箱卻很少有人提及，以至于很多人認(rèn)為電動(dòng)汽車不需要變速箱。那么對(duì)于電動(dòng)汽車而言究竟有沒(méi)有必要配備變速箱呢，今天我們就來(lái)分析一下，電動(dòng)汽車究竟有沒(méi)有必要配備變速箱。

手機(jī)FPC之5G手機(jī)市場(chǎng)為何沒(méi)有泛起波瀾10-30 09:05

今年iPhone11系列一出售即引發(fā)整個(gè)市場(chǎng)搶購(gòu)，暗夜綠一度斷貨，當(dāng)前iPhone11系列銷量依然在增長(zhǎng)，蘋果在持續(xù)向供應(yīng)商追加訂單。據(jù)京東自營(yíng)旗艦機(jī)9月銷量數(shù)據(jù)，iPhone 11以約38.3萬(wàn)臺(tái)處于遙遙領(lǐng)先的位置，是第二名iPhone XR的2倍。

柔性電路板之智能語(yǔ)音助手的未來(lái)會(huì)發(fā)展成什么樣子10-28 11:16

自2011年iPhone 4S首次搭載Siri以來(lái)，智能語(yǔ)音助手這個(gè)聊勝于無(wú)但又頗具想象力的功能就一步步成為手機(jī)中的基礎(chǔ)功能，并旋即在智能音箱領(lǐng)域大顯身手，據(jù)Juniper Research統(tǒng)計(jì)，目前全世界已經(jīng)有25億臺(tái)具有語(yǔ)音助理功能的智能音箱。研究機(jī)構(gòu)Canalys預(yù)測(cè)，到2023年，全球智能音箱年出貨量將增長(zhǎng)至5億臺(tái)。

電池FPC之柔性電路板有什么特性10-25 10:17

1 柔性電路的撓曲性和可靠性 目前FPC有：?jiǎn)蚊妗㈦p面、多層柔性板和剛?cè)嵝园逅姆N。

手機(jī)fpc多層板有怎樣的要求10-24 09:14

近幾年中，F(xiàn)PC憑借其自身特點(diǎn)，在滑蓋手機(jī)和折疊式手機(jī)的設(shè)計(jì)中，扮演著越來(lái)越重要的角色。滑蓋手機(jī)板與折疊手機(jī)多層板訂單數(shù)量不斷增多，F(xiàn)PC的廠商如何控制品質(zhì)，在工藝中做好此類產(chǎn)品致關(guān)重要。

指紋模塊軟板之5G醫(yī)療的發(fā)展市場(chǎng)擁有著巨大的潛力價(jià)值10-23 08:55

5G+醫(yī)療在約100家醫(yī)院的不同場(chǎng)景進(jìn)行探索，包括遠(yuǎn)程會(huì)診、遠(yuǎn)程手術(shù)、移動(dòng)查房、應(yīng)急救援以及院內(nèi)監(jiān)護(hù)等，成為千行百業(yè)上5G中的領(lǐng)頭羊之一。

FPC之全球如何快速挖掘5G的潛力10-21 10:21

從2G到3G、4G，再到5G，離不開研發(fā)領(lǐng)域的投入。有分析稱，一家頂尖半導(dǎo)體公司的研發(fā)投入會(huì)占營(yíng)收的20%左右。而即便是在以“高投入”為特點(diǎn)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)，高通每年投入于研發(fā)的資金依然領(lǐng)先。

軟板之5G醫(yī)療在未來(lái)的應(yīng)用場(chǎng)景會(huì)是怎樣的10-19 10:48

5G技術(shù)的實(shí)時(shí)高帶寬和低延遲訪問(wèn)特性，具有擴(kuò)展醫(yī)療應(yīng)用程序功能、醫(yī)療設(shè)備、機(jī)器人和移動(dòng)設(shè)備功能所需的性能。有人說(shuō)5G將是革命性的。另一些人則提出5G在地理上的可傳輸性不足以實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)商承諾的高目標(biāo)。此外，難免也有人擔(dān)心，5G本身為醫(yī)療健康系統(tǒng)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，可能比技術(shù)正面作用更大。

汽車軟板之5G條件下的自動(dòng)駕駛是怎樣的10-18 10:01

自動(dòng)駕駛與5G的產(chǎn)業(yè)發(fā)展備受關(guān)注，而兩者結(jié)合會(huì)有什么樣的效果，韓國(guó)企業(yè)近日進(jìn)行了一番探索。韓媒報(bào)道稱，10月10日，LG U+自動(dòng)駕駛汽車在首爾麻谷LG科學(xué)園一帶的普通公路上進(jìn)行了測(cè)試。據(jù)韓國(guó)《中央日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站10月11日?qǐng)?bào)道，在這次演示中，自動(dòng)駕駛汽車、急救車、校車、前車和死角車輛共5輛汽車?yán)?G網(wǎng)絡(luò)互相發(fā)送消息，用15分鐘行駛了2.5公里。 LG U+表示，“雖然以前也有很多關(guān)于自動(dòng)駕駛情形的演示，但我們是國(guó)內(nèi)（韓國(guó)——本網(wǎng)注）首次在5G通信環(huán)境中，使用5輛汽車互相發(fā)送信號(hào)進(jìn)行自動(dòng)合作行駛演示”。

軟板之中國(guó)的5G怎樣在全球取得先機(jī)10-16 09:56

全球5G競(jìng)賽的戰(zhàn)鼓已經(jīng)擂響，產(chǎn)業(yè)發(fā)展的車輪正在加速。作為頻譜這一核心資源的管理者、規(guī)劃者和電波秩序的守衛(wèi)者，我國(guó)無(wú)線電主管部門已經(jīng)為5G在中國(guó)的健康發(fā)展?fàn)I造了良好的資源基礎(chǔ)和環(huán)境。

FPC之4G手機(jī)在5G流行后該怎么辦10-15 10:49

據(jù)說(shuō)要全面實(shí)行5G信號(hào)，不過(guò)必須要說(shuō)明一點(diǎn)，4G手機(jī)不但不會(huì)被淘汰，反而服務(wù)質(zhì)量將會(huì)更好，而且4G的消費(fèi)會(huì)更低，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，資費(fèi)會(huì)更便宜。目前現(xiàn)有的三大運(yùn)營(yíng)商，建設(shè)5G網(wǎng)絡(luò)使用的都是SA（獨(dú)立組網(wǎng)），換句話說(shuō)，4G網(wǎng)絡(luò)和5G網(wǎng)絡(luò)將會(huì)長(zhǎng)期共存。這樣4G手機(jī)雖然不能使用5G網(wǎng)絡(luò)，但是可以一直使用下去，這樣就解決了4G手機(jī)用戶擔(dān)心的問(wèn)題。而5G普及之后，比起4G有什么區(qū)別呢？接下來(lái)小編為大家解釋一下。

軟板廠之汽車電子電路的特點(diǎn)10-14 10:17

汽車電子電路是指將半導(dǎo)體分立器件、集成電路及微處理器等電子元器件與汽車結(jié)合起來(lái)完成某項(xiàng)控制功能的電路。 　　汽車電子電路雖然也是由電子元器件組合而成的，具有普通電子電路的特點(diǎn)，但也有其特殊性，歸納起來(lái)主要有以下幾方面。

汽車FPC之鋰電池的技術(shù)或決定了新能源汽車的發(fā)展10-12 09:12

近年間逐漸成為全球潮流的新能源汽車，也是依靠著一塊動(dòng)力電池的能量，悄然改變著我們的出行方式。作為新能源汽車的心臟和動(dòng)力之源，動(dòng)力電池的重要性不言而喻，很多還未入手、對(duì)純電動(dòng)車還持觀望態(tài)度的消費(fèi)者，對(duì)新能源汽車的最大疑慮無(wú)外乎安全性和續(xù)航能力。那么，究竟怎樣的新能源汽車最值得消費(fèi)者信賴和選擇？

手機(jī)FPC之5G通信是如何連接你我他的10-11 09:21

在科技發(fā)展速度相對(duì)較慢的年代，人們?nèi)粘５臏贤ń涣髦饕揽繒?、傳口信等。如今，移?dòng)電話、互聯(lián)網(wǎng)、社交媒體等的推廣應(yīng)用，為人們提供了更加廣闊的選擇空間，信息傳遞、數(shù)據(jù)傳播的方式也愈加多樣化。

柔性線路板之電動(dòng)汽車的電磁輻射對(duì)人體健康有沒(méi)有危害10-10 10:04

電動(dòng)汽車產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)人體傷害大？近段時(shí)間，圍繞電動(dòng)汽車電磁輻射的問(wèn)題引發(fā)廣泛關(guān)注，然而，事實(shí)上，公眾的認(rèn)知大多是錯(cuò)誤的，對(duì)電動(dòng)汽車的電磁輻射缺乏正確的認(rèn)知。9月30日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)（以下簡(jiǎn)稱“中汽協(xié)”）副秘書長(zhǎng)許艷華接受媒體專訪，用真實(shí)的測(cè)試數(shù)據(jù)做出科學(xué)判斷：電動(dòng)汽車產(chǎn)生的電磁輻射對(duì)人體健康沒(méi)有危害。

新iPhone軟板有新變化 NFC柔性電路板天線升級(jí)到4層板10-09 08:49

蘋果下半年新款iPhone設(shè)計(jì)外界關(guān)注。分析師預(yù)期，6.1英寸新款LCD版iPhone的上天線，可能維持MPI與LCP混合設(shè)計(jì)；新iPhone的NFC軟板天線，也會(huì)升級(jí)到4層板。