軟板廠之汽車電子電路的特點(diǎn)
汽車電子電路是指將半導(dǎo)體分立器件、集成電路及微處理器、電路板等電子元器件與汽車結(jié)合起來(lái)完成某項(xiàng)控制功能的電路。汽車電子電路雖然也是由電子元器件組合而成的,具有普通電子電路的特點(diǎn),但也有其特殊性,歸納起來(lái)主要有以下幾方面。
1、機(jī)電一體化結(jié)合較緊密
汽車電子技術(shù)應(yīng)用在實(shí)際電路上時(shí),多與汽車上某些相關(guān)的機(jī)械系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)去完成某項(xiàng)功能。而電子電路通常是處理接收到的檢測(cè)信號(hào),然后根據(jù)檢測(cè)到的信號(hào)發(fā)出相關(guān)的控制指令,由繼電器等相關(guān)開(kāi)關(guān)控制執(zhí)行系統(tǒng)(或機(jī)構(gòu))去完成某項(xiàng)功能。軟板廠了解到,這里的執(zhí)行系統(tǒng)(或機(jī)構(gòu))都是由機(jī)械系統(tǒng)構(gòu)成的。
例如,汽車電子點(diǎn)火控制電路就是接收點(diǎn)火信號(hào)傳感器送來(lái)的檢測(cè)到的信號(hào),經(jīng)處理后發(fā)出控制指令使點(diǎn)火線圈初級(jí)電流中斷,其次級(jí)線圈產(chǎn)生的高壓電由分電器按點(diǎn)火順序分配至各汽缸火花塞,使火花塞產(chǎn)生的高壓電火花點(diǎn)燃可燃混合氣。這里的電子點(diǎn)火控制電路提供的是控制信號(hào),執(zhí)行機(jī)械系統(tǒng)就是分電器。
2、以組件方式應(yīng)用在汽車上
由于受特殊的工作條件(野外作業(yè),環(huán)境條件惡劣等)限制,汽車在不同等級(jí)的路面上行駛時(shí)振動(dòng)及沖擊較大;同時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的溫度較高(T》60℃),在這種環(huán)境下工作的電子電路,如不采取一定的措施,往往會(huì)使電子電路早期損壞或出現(xiàn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。其次,電子電路遇水會(huì)造成電路之間出現(xiàn)短路。因此,汽車上的電子電路多以組件方式應(yīng)用,且組件采用密封方式,安裝在通風(fēng)較好的地方,如充電系統(tǒng)中的電子電壓調(diào)節(jié)器、點(diǎn)火系統(tǒng)中的電子點(diǎn)火器、電子燃油噴射控制系統(tǒng)中的ECU(英文ElectronicsControlUnit的縮寫(xiě),中文意思為電子控制單元,或稱為電子控制器,或電子控制裝置)組件、ABS(英文AntiLockBrakingSystem的縮寫(xiě),意為制動(dòng)防抱死系統(tǒng))組件等。
3、用以完成某項(xiàng)控制功能
汽車上使用的電子電路,除了極少數(shù)由大規(guī)模集成微處理器構(gòu)成的組件具有多種控制功能外,多數(shù)都用以完成某項(xiàng)控制功能,故電路相對(duì)來(lái)說(shuō)比較單一。
4、使用的元器件類型較多
汽車電子電路中使用的電子元器件既有常用的晶體三極管、晶體二極管、阻容元件,又有專用的或通用的集成電路,如555時(shí)基電路和L497點(diǎn)火集成電路等,還有大規(guī)模微處理器集成電路,如發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元ECU、ABSECU(制動(dòng)防抱死電控單元微處理器)、CCSECU(巡航電子控制微處理器)、SRSECU(安全氣囊電子控制微處理器)、ECTECU(電子控制式自動(dòng)變速器微處理器)等。
FPC小編發(fā)現(xiàn),在所組成的(單元)電子電路中,既有全分立元器件方式,又有由集成電路組成的電路,還有采用分立元器件與集成電路組合在一起的混合電子電路。
為了縮小體積,汽車電子電器中所使用的元器件有的采用片狀安裝方式,如片狀集成電路、片狀電阻、片狀電容、片狀晶體管等。
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