指紋模塊FPC之人臉識別門禁系統(tǒng)相比門禁卡的三大優(yōu)勢

小區(qū)可以說是一個人流量非常大的，進出又非常頻繁的場所。小區(qū)大門是業(yè)主朋友進出的一個最主要的地方，需要安排小區(qū)保安或者是使用門禁來實現(xiàn)小區(qū)人員進出的準確，以及保證小區(qū)環(huán)境的安全?，F(xiàn)在的小區(qū)基本上還是使用的門禁卡來實現(xiàn)進出控制，但是使用門禁卡會有很多的不便之處，比如說突然忘記帶門禁卡或者是門禁卡遺失，都會給業(yè)主的正常出入造成不必要的麻煩；卡片只認卡不認人，丟了卡可能會被外面的人混入小區(qū)的機會。而人臉識別系統(tǒng)門禁卻沒有這樣的問題，其安全性和準確性也是傳統(tǒng)門禁卡無法比擬的。下面就來帶大家詳細了解一下，人臉識別門禁系統(tǒng)比傳統(tǒng)刷卡門禁要好在哪些地方。

FPC之可攝取傳感器的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢

什么是可攝取傳感器？ 　　簡單來說，它們是一種可攝取的電子設備，大概只有藥囊大小，由生物相容性材料組成，包括電源、微處理器、控制器、傳感器等，使設備具備遠程通信能力，用于醫(yī)療行業(yè)的疾病診斷和監(jiān)測。

軟板能否替代PCB？

全PCB行業(yè)產(chǎn)值來看，中國占據(jù)了超過50%的產(chǎn)值；再看到FPC領域，在2018年中國的產(chǎn)值也占據(jù)到了56%。

柔性線路板之無人駕駛汽車的未來是怎么樣的？

無人駕駛汽車的優(yōu)點與缺點 　　優(yōu)點： 　　1、經(jīng)濟效益 　　一旦自動駕駛汽車完全整合到我們的日常用車和公路運輸系統(tǒng)中，將會為整個社會帶來巨大的經(jīng)濟效益，作為參考，中國道路交通事故每年發(fā)生20萬起以上，造成的直接經(jīng)濟損失超過12億元人民幣，就算自動駕駛汽車僅能減少10%的事故，也能節(jié)省1.2億元人民幣損失。

電池FPC之醫(yī)用顯示器與普通顯示器的區(qū)別是什么

液晶顯示器，或稱LCD（LiquidCrystalDisplay），為平面超薄的顯示設備，它的主要原理是以電流刺激液晶分子產(chǎn)生點、線、面配合背部燈管構成畫面。PACS技術的日趨成熟和普及，以及各種數(shù)字影像設備如DR、CR、多排CT、3D圖像等飛速發(fā)展，醫(yī)用顯示器的選購配置成了醫(yī)院和PACS集成商關注的焦點，由于醫(yī)用顯示器在數(shù)字系統(tǒng)中，是醫(yī)學影像的最終呈現(xiàn)者，它承載著替代膠片、保證影像質(zhì)量、最終實現(xiàn)醫(yī)生“軟讀片”對患者的觀察與診斷。在PACS系統(tǒng)中，要求所有的醫(yī)用顯示器要求具有一致性和整體性。 　　1、支持DICOMPART14的標準

FPC廠之5G基站耗電巨大，2030年6G或?qū)]有6G基站

4G技術標準公布之后，當時許多人覺得非常厲害了。隨著5G技術標準的公布，一些人看了技術指標之后，紛紛覺得已經(jīng)出現(xiàn)了過剩問題，認為到2030年6G技術出現(xiàn)，可能寬帶、時間延時方面等會更厲害。 如果從過去的幾代網(wǎng)絡發(fā)展看，將會發(fā)現(xiàn)移動通信技術不是沒有極限的。在2G之時，一個普通鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設一個基站，可能就覆蓋了方圓幾公里的社區(qū)用戶，到了3G和4G技術標準到來之時，建設的基站不是越來越少，而是越來越多。到了5G之時，基站的建設已經(jīng)分為了室內(nèi)和室外，甚至美國的毫米波技術路線，在中國市場無法被使用。

指紋模塊FPC之到2023年，我國將初步建立人工智能標準體系

近日，國家標準化管理委員會、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部等五部門聯(lián)合印發(fā)《國家新一代人工智能標準體系建設指南》，旨在加強人工智能領域標準化頂層設計，推動人工智能產(chǎn)業(yè)技術研發(fā)和標準制定，促進產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

FPC之5G賦能，電力迎來新的發(fā)展機遇

電力有需求，5G有能力。5G的使命是改變社會，這體現(xiàn)在改變?nèi)藗兊纳a(chǎn)方式和生活方式。電力是我國能源領域的基礎行業(yè)，擔負著國計民生的重要使命，5G以其高速率、低時延、大連接能力，能夠全面提升電力行業(yè)的信息化水平，有利于提高電力行業(yè)的生產(chǎn)效率，從而帶來電力行業(yè)生產(chǎn)方式的變革。 5G賦能，電力迎來新的發(fā)展機遇

軟板廠之迎接自動駕駛商業(yè)化，高精度成像也是剛需

相較于激光雷達、攝像頭等傳感器，毫米波雷達由于具備全天候全天時的探測能力，即使在雨雪、塵霧等惡劣環(huán)境條件下依舊可以正常工作，再加上通過直接測量距離和速度，更容易實現(xiàn)對目標運動狀態(tài)的檢測，正逐漸在越來越多的新車上搭載。 以77 GHz毫米波雷達為例，據(jù)高工智能汽車研究院統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年上半年國內(nèi)新車累計搭載前向77GHz毫米波雷達201.65萬顆，相較于2019年同期增長29.36%。下半年隨著搭載ADAS功能的新車陸續(xù)上市，預計今年全年前向77GHz毫米波雷達搭載量同比增速將維持30-40%。

汽車FPC柔性線路板發(fā)展前景將會如何？

FPC柔性線路板主要應用于電子產(chǎn)品的連接，作為信號傳輸?shù)拿浇榇嬖?，具有高度可靠性和絕佳可撓性。