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動(dòng)力優(yōu)者得天下是汽車市場(chǎng)亙古不變的市場(chǎng)真理。接下來(lái)，汽車fpc廠家將帶您了解具備新智能變速箱的新科魯茲汽車。
汽車fpc廠家——新智能變速箱的新科魯茲汽車
今年3月，通用汽車發(fā)布了全新一代Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并且率先將兩套“黃金組合”動(dòng)力系統(tǒng)搭載在全新一代科魯茲之上，即1.4T SIDI中置渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與全新7速DCG智能雙離合變速箱組合，以及1.5 SIDI中置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和全新6速智能啟停變速箱組合。在10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的細(xì)分市場(chǎng)上，這是唯一一款搭載中置直噴技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。
1、精細(xì)化設(shè)計(jì)的中置直噴比高效更高效
全新一代雪佛蘭科魯茲的1.4T SIDI和1.5 SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)均為通用汽車Ecotec小排量發(fā)動(dòng)機(jī)系列產(chǎn)品，它們皆采用了噴油嘴中置直噴技術(shù)，將6孔噴油嘴以6度夾角安裝在活塞頂部。這樣的設(shè)計(jì)從根本上提升了燃油噴射時(shí)各方面因素的表現(xiàn)狀況，因此比一般的缸內(nèi)直噴技術(shù)更具優(yōu)勢(shì)。
2、全新智能變速箱讓動(dòng)力輸出更完美
1.4T SIDI中置直噴發(fā)動(dòng)機(jī)相配合的是通用全新DCG7速雙離合變速箱，為了使整個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)達(dá)到同級(jí)別最優(yōu)水平，工程師為變速箱開發(fā)了一套獨(dú)有的控制單元，名為PowerPack，這套控制單元的電子電路安裝在了變速箱的外側(cè)，從而隔絕了控制電路板和電腦受變速箱油的影響而產(chǎn)生不良反映。其次，通用還開發(fā)了一套獨(dú)特的摩擦材料，使用了擁有獨(dú)特配方的變速箱油，從而增加了變速箱的穩(wěn)定性和可靠性。當(dāng)然，這套變速箱經(jīng)歷了全球425萬(wàn)公里的可靠性測(cè)試，其強(qiáng)化設(shè)計(jì)更是針對(duì)中國(guó)地區(qū)頻繁起步停車城市擁堵路況。這套動(dòng)力系統(tǒng)令全新一代科魯茲擁有110千瓦的最大功率，235牛米的最大扭矩，堪稱同級(jí)別之最。
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型 號(hào)：RS04C00269A
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材 料：雙面無(wú)膠電解材料
銅 厚：1/2 OZ
特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)100%燒錄測(cè)試
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最小線寬/線距：0.07mm/0.06mm
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層數(shù):4
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材料:雙面無(wú)膠電解
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最小線寬/線距:0.06mm/0.06mm
表面處理:沉金3微英寸
電磁膜:單面
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型 號(hào)：RS02C00244A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無(wú)膠電解材料銅 厚：1/3 OZ特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)100%燒錄測(cè)試表面處理：沉金2微英寸最小線寬/線距：0.07mm/0.06mm電磁膜：2面
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型 號(hào)：RM02C00247A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無(wú)膠電解材料銅 厚：1/3 OZ表面處理：沉金1微英寸最小線寬/線距：0.07mm/0.07mm電磁膜：2面特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)100%燒錄測(cè)試
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型 號(hào)：RM02C00892A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無(wú)膠電解銅 厚：1/3 OZ表面處理：沉金2微英寸最小線寬/線距：0.07mm/0.05mm電磁膜：2面其 他：產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)100%燒錄測(cè)試
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型 號(hào)：RS01C00227A
層 數(shù)：1
板 厚：0.1mm
材 料：?jiǎn)蚊鏌o(wú)膠電解材料
銅 厚：1/2 OZ
特 點(diǎn)：白油，貼鋼片
表面處理: 沉金2微英寸
最小線寬/線距：0.2mm/0.4mm
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