新能源汽車(chē)的“神助攻”——FPC
新能源汽車(chē)已然成為未來(lái)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì),降低平均電耗、提高續(xù)航里程是業(yè)界不斷深入研究的方向之一。對(duì)于備受關(guān)注的譬如續(xù)航、充電、安全等問(wèn)題。歸根結(jié)底,都取決于其“動(dòng)力心臟”——動(dòng)力電池的性能表現(xiàn)。
那么,如何在現(xiàn)有基礎(chǔ)上“鋰”挽狂瀾,做到?更穩(wěn)定?更可靠?更安全?更環(huán)保?現(xiàn)在汽車(chē)軟板小編就不帶你一探究竟。
從替代傳統(tǒng)線束著手
動(dòng)力電池PACK環(huán)節(jié)總會(huì)遇到這些令人頭疼的問(wèn)題:線束布線凌亂,擠占電池包空間,裝配依賴人工,難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化大規(guī)模生產(chǎn)。
作為新能源汽車(chē)的“神經(jīng)系統(tǒng)”,線束輕量化對(duì)單車(chē)能耗的降低愈發(fā)重要,目前寧德時(shí)代、比亞迪、特斯拉中國(guó)、國(guó)軒高科、中航鋰電等頭部企業(yè)均采用FPC方案替代傳統(tǒng)線束方案。
▲FPC在汽車(chē)上的應(yīng)用
什么是FPC?
FPC:英文全拼Flexible Printed Circuit ,中文意思是柔性印制線路板,簡(jiǎn)稱軟板。采集線是新能源汽車(chē)BMS系統(tǒng)所需配備的重要部件,實(shí)現(xiàn)監(jiān)控新能源動(dòng)力電池電芯的電壓和溫度;連接數(shù)據(jù)采集和傳輸并自帶過(guò)流保護(hù)功能;保護(hù)汽車(chē)動(dòng)力電池電芯,異常短路自動(dòng)斷開(kāi)等功能。
在此前汽車(chē)軟板想說(shuō),新能源汽車(chē)動(dòng)力電池采集線采用傳統(tǒng)銅線線束方案,常規(guī)線束由銅線外部包圍塑料而成,連接電池包時(shí)每一根線束到達(dá)一個(gè)電極,當(dāng)動(dòng)力電池包電流信號(hào)很多時(shí),需要很多根線束配合,對(duì)空間的擠占大。
Pack 裝配環(huán)節(jié),傳統(tǒng)線束依賴工人手工將端口固定在電池包上,自動(dòng)化程度低。相較銅線線束,F(xiàn)PC 由于其高度集成、超薄厚度、超柔軟度等特點(diǎn),在安全性、輕量化、布局規(guī)整等方面具備突出優(yōu)勢(shì),此外 FPC 厚度薄,電池包結(jié)構(gòu)定制,裝配時(shí)可通過(guò)機(jī)械手臂抓取直接放置電池包上,自動(dòng)化程度高,適合規(guī)?;笈可a(chǎn),F(xiàn)PC 替代銅線線束趨勢(shì)明確。整車(chē)FPC用量超過(guò)100片,動(dòng)力電池FPC數(shù)量與面積遠(yuǎn)超原有整車(chē)車(chē)載FPC,新能源汽車(chē)的大發(fā)展帶動(dòng)車(chē)載動(dòng)力電池用FPC需求大幅增長(zhǎng)。
FPC在動(dòng)力電池模組中應(yīng)有中有以下優(yōu)勢(shì):
高度集成:自嵌入式Fuse、連接器、片式NTC、鋁/鎳端子;不僅提供優(yōu)良而一致的電性能,能滿足更小型和更高密度安裝的設(shè)計(jì)需要三度空間布線且外型可順空間的局限做改變,適用于向高密度、小型化、高可靠方向發(fā)展的需要,從而達(dá)到元器件裝配和導(dǎo)線連接的一體化。
可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化組裝:組裝快、精準(zhǔn),利于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化;在裝配和容錯(cuò)這里,可以避免很多線束設(shè)計(jì)中由于手工出現(xiàn)的差錯(cuò),在接插件層面也減少了很多插錯(cuò)的機(jī)會(huì)。使用FPC采樣,可降低Module集成工藝復(fù)雜度,F(xiàn)PC與電池busbar(匯流排)的連接可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接,有效減少了人工成本。即使客戶在無(wú)法成熟實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化焊接的情況下,采用傳統(tǒng)螺絲鎖緊的方式,仍然可以有效降低了人工的投入。
超薄厚度:線路區(qū)0.34mm,NTC處2mm。
超柔軟度:線路區(qū)可實(shí)現(xiàn)90°、180°彎折組裝。
輕量化:整車(chē)使用時(shí),可比線束方案減重約1kg。
成本優(yōu)勢(shì):從成本來(lái)看,F(xiàn)PC本身的成本并不高,對(duì)于連接成本而言,是有很大的降低的幅度。
全球汽車(chē) BMS 軟板市場(chǎng)滲透率提升,推動(dòng)市場(chǎng)擴(kuò)容。汽車(chē) BMS 軟板相較于傳統(tǒng)線束具有安全性、輕量化、工藝靈活、自動(dòng)化生產(chǎn)等優(yōu)勢(shì),特斯拉、比亞迪等新能源汽車(chē)引領(lǐng) FPC 方案替代傳統(tǒng)線束,BMS 軟板方案滲透率有望持續(xù)提升,我們預(yù)計(jì)將從 2021 年的 14%進(jìn)一步上升至 2025 年的 70%,假設(shè) 2021 年汽車(chē) BMS 軟板單車(chē)價(jià)值量為 800 元/車(chē),每年平均單價(jià)下降 5%,對(duì)應(yīng) BMS 軟板市場(chǎng)空間將由 2021 年的6.9 億元上升至 2025 年的 106.9 億元。
圖:預(yù)計(jì) 2025 年全球汽車(chē) BMS 軟板市場(chǎng)規(guī)模有望達(dá)到 106.9 億元
FCCL材料需求迫切
FPC的所有加工工序均是在 FCCL 上完成的。FCCL是生產(chǎn)FPC的關(guān)鍵基材,成本占比達(dá)到40%-50%。
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型 號(hào):RS04C00269A
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