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汽車軟板廠之7月車企銷量TOP10:比亞迪再創(chuàng)新高,出口市場(chǎng)持續(xù)爆發(fā)

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人氣:656發(fā)布日期:2023-08-11 09:32【

汽車軟板廠看到,進(jìn)入7月之后,隨著上半年“趕”國(guó)六B而進(jìn)行的大規(guī)模促銷告一段落,車市整體進(jìn)入平穩(wěn)發(fā)展期。從乘聯(lián)會(huì)公布的7月批售數(shù)據(jù)看,7月國(guó)內(nèi)汽車廠商的批售量同比、環(huán)比均出現(xiàn)了下滑,7月共計(jì)批售新車206.5萬(wàn)輛,同比下降3.2%,環(huán)比下降7.6%。今年前7個(gè)月,國(guó)內(nèi)車市累計(jì)批售新車1313.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)6.6%。

 

整體來(lái)看,7月車企市場(chǎng)表現(xiàn)分化的情況依舊明顯,主要還是因?yàn)椴煌嚻?,在新能源市?chǎng)上的表現(xiàn)有明顯的優(yōu)劣之分。其中自主車企受新能源市場(chǎng)拉動(dòng),依舊保持著高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì),7月自主車企的整體批發(fā)銷量接近120萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)22%,反觀在新能源業(yè)務(wù)方面還比較“掙扎”的合資車企,市場(chǎng)份額仍在大幅度收縮,7月國(guó)內(nèi)主流合資車企的批售銷量?jī)H為59萬(wàn)輛,同比下降34%。

 

在7月車企銷量前十榜單上,自主和合資登榜的數(shù)量旗鼓相單,但月度銷量冠、亞軍,都被自主車企收入囊中。其中比亞迪依舊是一家獨(dú)大,月銷量超過(guò)26萬(wàn)輛,是7月唯一一家銷量破20萬(wàn)輛的國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)。

 

 

7月車企銷量前十榜單中,有5家是自主車企,其中4家進(jìn)入了月度銷量前5名。更重要的是,從趨勢(shì)上看,上榜的5家自主車企目前都呈現(xiàn)出了不錯(cuò)的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì),和主流合資車企大多數(shù)出現(xiàn)持續(xù)的銷量下滑形成鮮明對(duì)比。

 

比亞迪的強(qiáng)勢(shì)地位依舊牢不可破。雖然最近幾個(gè)月,越來(lái)越多的自主和合資車企都開(kāi)始在新能源市場(chǎng)上發(fā)力,投放了不少關(guān)注度和競(jìng)爭(zhēng)力都相當(dāng)不俗的新車型,但在國(guó)內(nèi)的新能源市場(chǎng)上,能夠真正威脅比亞迪市場(chǎng)地位的品牌和產(chǎn)品,依舊沒(méi)有出現(xiàn)。

 

 

7月比亞迪的月銷量再次刷新歷史新高,超過(guò)了26萬(wàn)輛。另?yè)?jù)了解,就在今天(8月9日),比亞迪將舉辦第500萬(wàn)輛新能源汽車下線儀式。蓋世汽車整理的銷量數(shù)據(jù)顯示,從第1輛新能源車到第100萬(wàn)輛,比亞迪用時(shí)13年;從第100萬(wàn)輛到200萬(wàn)輛,比亞迪用時(shí)1年;從200萬(wàn)到300萬(wàn)輛,僅用了半年時(shí)間。如今,從300萬(wàn)到500萬(wàn)輛,比亞迪用了不到9個(gè)月時(shí)間,市場(chǎng)勢(shì)頭之猛,在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上,堪稱是史無(wú)前例。

 

市場(chǎng)表現(xiàn)持續(xù)飆升之際,比亞迪的企業(yè)價(jià)值也在水漲船高。最新的《財(cái)富》世界500強(qiáng)排名中,比亞迪位列第212位,而在2022年,比亞迪的排名還在400名開(kāi)外(436位)。

 

奇瑞汽車近期的勢(shì)頭也很猛,7月直接沖到了月度銷量亞軍的高位。吉利和長(zhǎng)安7月銷量也均有不錯(cuò)的突破,都交出了超13萬(wàn)輛的月度銷量,其中吉利汽車7月銷量同比增長(zhǎng)了12.6%,長(zhǎng)安汽車月銷量同比增長(zhǎng)了5.9%。

 

南北大眾依舊是合資市場(chǎng)上的領(lǐng)軍者,其中一汽大眾7月銷量超過(guò)了14萬(wàn)輛,是合資車企中當(dāng)仁不讓的銷量冠軍。在新能源領(lǐng)域,南北大眾的ID.系列近期都開(kāi)展了大幅度的促銷活動(dòng),對(duì)市場(chǎng)的刺激也是立竿見(jiàn)影。7月南北大眾的新能源車銷量突破了兩萬(wàn)輛,是最近一段時(shí)間,合資品牌中難得一見(jiàn)的“高水準(zhǔn)”,其中上汽大眾7月的新能源車銷量實(shí)現(xiàn)了萬(wàn)輛以上的突破,達(dá)到了13378輛。

 

上汽通用在7月份也久違的收獲了一份“好成績(jī)”。倒不是說(shuō)上汽通用整體的銷量有了比較大的突破,事實(shí)上,上汽通用7月的銷量依舊呈現(xiàn)出大幅度下滑的態(tài)勢(shì),7月售車8.5萬(wàn)輛,同比下滑了25.9%。“好成績(jī)”主要是指上汽通用在新能源市場(chǎng)上突然“爆發(fā)”了,上汽通用在7月交出了破萬(wàn)輛(10021輛)的新能源車銷量,尤其基于奧特能平臺(tái)打造的新車——別克E5,堪稱是來(lái)勢(shì)洶洶,已經(jīng)是合資電動(dòng)車市場(chǎng)上的當(dāng)紅炸子雞。

 

指紋模塊FPC廠了解到,廣汽豐田在7月交出了7萬(wàn)輛的月銷量,在車企月度銷量前十榜單上敬陪末席,也是唯一一家上榜的日系合資車企。很顯然,電動(dòng)化轉(zhuǎn)型速度已經(jīng)慢了一拍的日系車企,正在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上承受著越來(lái)越大的市場(chǎng)壓力,即便終端市場(chǎng)上已經(jīng)放開(kāi)了大幅度降價(jià)的“大閘”,但想要穩(wěn)住市場(chǎng)份額的難度,還是越來(lái)越大了。

 

出口市場(chǎng)成為新的藍(lán)海

 

面對(duì)著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上越來(lái)越大的競(jìng)爭(zhēng)壓力,一眾國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)在加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的同時(shí),也在尋求著向外突破的可能性。出口市場(chǎng)的全面覺(jué)醒,是中國(guó)汽車行業(yè)近期的一個(gè)顯著特征,不少自主和外資車企,都在持續(xù)擴(kuò)大著自己的出口業(yè)務(wù)。

 

乘聯(lián)會(huì)公布的信息顯示,進(jìn)入2023年之后,國(guó)內(nèi)汽車出口市場(chǎng)延續(xù)著去年年末開(kāi)始的強(qiáng)勢(shì)爆發(fā)態(tài)勢(shì),今年前7個(gè)月,國(guó)內(nèi)乘用車出口量接近200萬(wàn)輛(199萬(wàn)輛),同比大增81%。

7月國(guó)內(nèi)乘用車出口量為31萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)了63%。其中自主品牌出口達(dá)到24.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)56%;合資與豪華品牌出口6萬(wàn)輛,同比增90%。

 

在全球新能源消費(fèi)都在形成潮流的大背景下,中國(guó)新能源車出口量也在大幅度提升。7月新能源乘用車出口8.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)80%,占乘用車出口總量的27%。

 

7月的新能源車出口市場(chǎng)中,有三家車企交出了破萬(wàn)輛的成績(jī)。

 

特斯拉中國(guó)出口32862輛。按照慣例,每個(gè)季度的前兩個(gè)月,特斯拉中國(guó)工廠的產(chǎn)能會(huì)更多的傾斜出口市場(chǎng),7月特斯拉中國(guó)的月銷量為64285輛,一半都來(lái)自出口市場(chǎng)。

 

比亞迪和上汽乘用車的新能源車型出口量也在萬(wàn)輛以上(其中比亞迪出口18169輛、上汽乘用車出口17724輛)。近年來(lái),上汽乘用車一直都是中國(guó)汽車出口市場(chǎng)上的翹楚,在歐洲市場(chǎng)上,上汽乘用車旗下多款新能源產(chǎn)品,都曾進(jìn)入過(guò)細(xì)分市場(chǎng)的熱銷榜。

 

比亞迪是新晉的新能源乘用車出口“大戶”。2022年下半年以來(lái),比亞迪的新能源乘用車已經(jīng)先后進(jìn)入了日本、德國(guó)、澳大利亞、新加坡、泰國(guó)、巴西、新西蘭等53個(gè)國(guó)家和地區(qū),海外銷量在迅速攀升,過(guò)去的13個(gè)月,比亞迪的海外銷量已經(jīng)超過(guò)14萬(wàn)輛。在不少國(guó)家和地區(qū),比亞迪旗下產(chǎn)品已經(jīng)是當(dāng)?shù)仉妱?dòng)車市場(chǎng)上的領(lǐng)跑者。例如在泰國(guó)市場(chǎng)上,BYD ATTO 3(元 PLUS)已連續(xù)五個(gè)月斬獲純電動(dòng)車銷量冠軍;在以色列,該車型更是連續(xù)七個(gè)月拿下單車型銷量冠軍。伴隨著海外市場(chǎng)的持續(xù)開(kāi)拓和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的進(jìn)一步拉升,年銷300萬(wàn)輛的計(jì)劃,對(duì)比亞迪而言,成功的可能性越來(lái)越高了。

 

小互動(dòng)

 

軟板廠問(wèn)大家,關(guān)于7月車企銷量TOP10,您有什么想法,歡迎留言區(qū)一起討論~

 

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材   料:雙面無(wú)膠電解材料
銅   厚:1/2 OZ
特   點(diǎn):產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)100%燒錄測(cè)試
表面處理:沉金2微英寸
最小線寬/線距:0.07mm/0.06mm
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型號(hào):RS04C00101A
層數(shù):4
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材料:雙面無(wú)膠電解
銅厚:1/3 OZ
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型   號(hào):RM01C00187A
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板   厚:0.12mm
材   料:?jiǎn)蚊嬗心z電解
銅   厚:1/2 OZ
表面處理:沉金2微英寸
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手機(jī)電容屏軟板
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型   號(hào):RM02C00712A
層   數(shù):2
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材   料:雙面無(wú)膠電解材料
銅   厚:1/3OZ
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型   號(hào):RS02C00244A
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銅   厚:1/3 OZ
特   點(diǎn):產(chǎn)品都經(jīng)過(guò)100%燒錄測(cè)試
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型   號(hào):RM02C00247A
層   數(shù):2
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銅   厚:1/3 OZ
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