汽車FPC之特斯拉銷量增加,特斯拉為何越挫越勇?
自從4月份上海國際車展,特斯拉車主維權(quán)事件,讓特斯拉再次登上了風(fēng)口浪尖之后,特斯拉在中國市場銷量會(huì)朝著怎樣的方向發(fā)展,就成為了公眾非常關(guān)注的話題。而事實(shí)上在4月份,特斯拉銷量環(huán)比確實(shí)出現(xiàn)了下滑。但是沒有想到的是在5月份特斯拉的銷量再次大幅度增長。在剛剛過去的5月份,特斯拉的批發(fā)銷量為33464輛(含出口),環(huán)比增長近30%,同比增長則高達(dá)202%。截止到5月份,特斯拉中國累計(jì)銷量達(dá)到了12.9萬輛。
究竟是什么原因讓特斯拉在眾多的輿論口誅筆伐的前提下,依然實(shí)現(xiàn)了銷量大漲呢?所以本篇文章深聯(lián)電路汽車fpc廠就來一起分析一下。
【1】訂單式的生產(chǎn)方式,特斯拉并不受短期負(fù)面影響
特斯拉的生產(chǎn)方式與其他所有的品牌都不一樣,特斯拉采用的是訂單式的生產(chǎn),而不是提前生產(chǎn)好放在4S店。所以4月份到銷量下滑其實(shí)并不是因?yàn)?,上海車展上用戶維權(quán)造成的。而是在2月份3月份的用戶訂單決定的。
此前,乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹就跟媒體表示,因?yàn)樘厮估怯唵武N售,本身并不受短期負(fù)面性的影響,“而且五月份零售超越四月份是正常的季節(jié)性走勢。”
據(jù)汽車fpc廠了解,特斯拉在5月份的銷量上漲,也就是因?yàn)樵?月份和4月份又接到了大量的訂單。所以也能夠由此看出,特斯拉并沒有受到太多外界輿論的影響,用戶依然對特斯拉品牌是持支持態(tài)度的。
而且由于目前特斯拉國產(chǎn)的車型有兩款,特斯拉model3和特斯拉model Y,而由于工廠調(diào)整的原因在4月份,Model Y產(chǎn)線停工兩周,也是造成4月份銷量下滑的主要原因之一。
【2】5月特斯拉出口11527輛,提振了銷售
特斯拉在5月份,特斯拉的批發(fā)銷量為33464輛(含出口),其中很大一部分原因是因?yàn)槌隹诹看鬂q。其中Model 3出口再次破萬,達(dá)到了11527輛。其中大部分可能運(yùn)往了歐洲,特斯拉在歐洲市場的銷量,從4月份的1244輛增長到了9143輛。這其中大部分是中國工廠貢獻(xiàn)的。
到目前為止特斯拉在全球只有美國和中國的生產(chǎn)基地。歐洲的生產(chǎn)基地還沒有啟用,因此目前只有中國和美國的生產(chǎn)基地供應(yīng)全球市場的需求需求。
而從目前來看,全球的需求量依然比較旺盛,個(gè)別國家的市場依然是供不應(yīng)求的狀態(tài)。因此今后中國作為特斯拉最重要的生產(chǎn)基地,依然會(huì)擔(dān)負(fù)著全球出口的重要責(zé)任。
【3】新能源汽車市場環(huán)境利好
特斯拉銷量的增長其實(shí)也與中國整個(gè)新能源汽車環(huán)境息息相關(guān),目前中國新能源市場環(huán)境正在迅速升溫。不僅僅是特斯拉,自主品牌當(dāng)中的比亞迪,蔚來汽車,理想汽車,小鵬汽車的銷量其實(shí)也是出現(xiàn)了增長的。
據(jù)汽車fpc廠了解,在中國乘聯(lián)會(huì)公布的5月及1-5月數(shù)據(jù)來看,中國市場新能源汽車的滲透率已經(jīng)達(dá)到了9.4%,距離10%僅有一步之遙。這也意味著3、4、5連續(xù)三個(gè)月中國新能源汽車市場滲透率超過10%,預(yù)計(jì)2021年全年超過10%的毫無懸念的。在5月份,比亞迪的新能源汽車批發(fā)量僅次于特斯拉,位于第二位,差距不過是1352輛。2021年前五個(gè)月,比亞迪新能源車?yán)塾?jì)銷量113213輛。市場表現(xiàn)同樣非常好。
【4】從規(guī)模和品牌上看,目前國內(nèi)造車新勢力尚不能夠?qū)μ厮估纬赏{
就目前整個(gè)市場大環(huán)境來說雖然特斯拉在中國市場出現(xiàn)過特別多的負(fù)面新聞,但整體上不管是用戶的規(guī)模,還是從品牌影響力上來看,自主品牌造車新勢力公司尚不能夠?qū)μ厮估纬赏{。這也是為什么特斯拉品牌能夠越挫越勇的原因之一。
雖然自主品牌的造車新勢力公司,或者是通過更加實(shí)惠的價(jià)格,或者是通過更加貼心的服務(wù),盡量的與特斯拉在產(chǎn)品上形成差異化的競爭。但是歸根到底用戶心里是有一桿秤的,在整體的產(chǎn)品里,包括二手車市場保值率方面,目前特斯拉在同級別的車型當(dāng)中依然是具備一定優(yōu)勢的。
雖然國內(nèi)的造車新勢力公司增長迅猛。但是各家公司其實(shí)都在有意無意地避免與特斯拉的直接競爭。主要還是因?yàn)樘厮估南劝l(fā)優(yōu)勢,在中國市場太強(qiáng)勢了。按照目前特斯拉的銷量情看,不出意外的話,2021年中國市場的新能源汽車銷量最多的依然是特斯拉。自主品牌想要實(shí)現(xiàn)真正的彎道超車,任重而道遠(yuǎn)。?
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