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雙面柔性線路板網(wǎng)印中要留意的疑問

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人氣：2539發(fā)布日期：2020-11-18 02:54【大中小】

?網(wǎng)版打印是柔性線路板常用的打印辦法，在柔性線路板印制中，比照多見的是單面打印線路板，雙面板相對少一些，但雙面硬質(zhì)線路板則比照多見。雙面柔性線路板的原理和多見的印制硬質(zhì)線路板的出產(chǎn)原理一樣，印制硬質(zhì)線路板是通過沉銅完結(jié)兩層線路之間的導(dǎo)通；雙面柔性線路板是通過導(dǎo)電碳墨或銀墨由小孔滲透，灌通上下兩層線路而制成。打印線路版運(yùn)用的導(dǎo)電油墨主要有銀墨和碳墨，下面就簡略介紹以碳墨為導(dǎo)電油墨的雙面柔性線路板的網(wǎng)版打印進(jìn)程及需要留意的疑問。

1.上層線路的網(wǎng)印

首要選定材料，進(jìn)行烘烤預(yù)處理，以防止材料的縮短變形給后工序帶來費(fèi)事。選定標(biāo)準(zhǔn)精度懇求較高的那一面線路為上層線路（編號為A ，以便于差異底層線路B）。用碳墨網(wǎng)印出A面線路，網(wǎng)印進(jìn)程中要特別留意操控油墨的厚度，以確保滿足線路的電阻懇求。

2.沖壓灌碳孔

灌碳孔的直徑一般為0．8～1．0 m m 。留意灌碳孔一定要選擇恰當(dāng)，孔太大，在網(wǎng)印底層線路時(shí)，通過灌碳孔滲透的碳墨過多，剩下油墨會(huì)流過灌碳孔殘留在網(wǎng)印工作臺(tái)上，簡略致使線路的短路。而且由于線路寬度的束縛，灌碳孔不可能做得太大。但假設(shè)灌碳孔太小，沖壓模具制作較困難，而且制作線路板的材料P E T 經(jīng)沖壓灌碳孔后，落料不易墜落，有必要依托人工脫落。否則不才道工序中會(huì)蓋住灌碳孔，阻撓油墨活動(dòng)，影響上下兩層線路的導(dǎo)通。而且灌碳孔太小，透過的油墨量少，缺少以使上下兩層線路導(dǎo)通。在沖壓灌碳孔的進(jìn)程中，需要特別留意的是A面（上層線路面）有必要朝上，這么做的目的是使沖壓披鋒（即飛邊、鋸齒樣的突起）朝向未網(wǎng)印的一邊，它的作用不才一道工序中將充分表現(xiàn)出來。為了增加兩層線路的導(dǎo)通概率，在同一處可增加一個(gè)灌碳孔，兩孔之間的距離視界路寬度而定，不可太大。鑒于灌碳孔較小，距離較近，沖壓模具制作較困難，一般制作兩套模具，一次沖壓兩個(gè)小孔中的一個(gè)，即一半灌碳孔分兩次完結(jié)。

3.底層線路的網(wǎng)印

以定位孔為基準(zhǔn)，在未網(wǎng)印面印底層線路。由于披鋒朝向B面，網(wǎng)印后披鋒上也覆蓋了一層油墨，在重力作用下，具有活動(dòng)性的碳墨較順暢地灌透灌碳孔，與A面線路（上層線路）連接起來，從而使A、B雙面線路導(dǎo)通。假設(shè)披鋒朝向A面，在B面網(wǎng)印時(shí)，油墨透過灌碳孔流向A面線路，遭到披鋒的阻撓，披鋒有一定的高度h，油墨不易流過披鋒A 面線路相連接，因而A 、B 兩層線路導(dǎo)通的概率較小。網(wǎng)印導(dǎo)電油墨的活動(dòng)性對灌碳孔的導(dǎo)通也很主要，油墨較黏稠、活動(dòng)性差，上、底層線路的導(dǎo)通概率也較小。在網(wǎng)印進(jìn)程中，假設(shè)運(yùn)用機(jī)器打印，工作臺(tái)選用真空吸氣設(shè)備有利于導(dǎo)電油墨的活動(dòng)，但一般簡略使油墨殘留在工作臺(tái)上，殘留油墨有必要及時(shí)清除，否則影響線路的質(zhì)量和漂亮，甚至構(gòu)成線路短路。假設(shè)運(yùn)用手工打印，工作臺(tái)不具備真空吸氣設(shè)備，網(wǎng)印后應(yīng)把線路板放置一段時(shí)間后再放入烘干爐內(nèi)枯燥，以便導(dǎo)電油墨充分活動(dòng)，讓兩層線路導(dǎo)通。網(wǎng)印進(jìn)程中要操控油墨厚度以滿足線路電阻值的懇求。

4.外形沖壓和畢竟產(chǎn)品檢驗(yàn)依據(jù)線路板的用處，沖壓構(gòu)成具有一定標(biāo)準(zhǔn)懇求的外形。測驗(yàn)線路是不是短路、是不是斷路及電阻值是不是契合懇求等。

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