汽車FPC之特斯拉與臺積電聯(lián)手合作開發(fā)HW4.0自動駕駛芯片
根據(jù)國外媒體報(bào)道，特斯拉正在與臺積電合作開發(fā)HW 4.0自動駕駛芯片，并將于2021年第四季度投入量產(chǎn)。汽車FPC小編了解到，早在2016年，特斯拉就開始組建一支由傳奇芯片設(shè)計(jì)師吉姆·凱勒（Jim Keller）領(lǐng)導(dǎo)的芯片架構(gòu)師團(tuán)隊(duì)，開發(fā)自己的芯片。其目標(biāo)是為自動駕駛設(shè)計(jì)一個(gè)超級強(qiáng)大和高效的芯片。
去年，特斯拉最終發(fā)布了這款芯片，作為其硬件HW 3.0自動駕駛大腦的一部分。特斯拉聲稱，HW3.0與上一代由英偉達(dá)硬件驅(qū)動的自動駕駛硬件相比，每秒幀數(shù)提高了21倍，而耗電量幾乎沒有增加。
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在發(fā)布新芯片時(shí)，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克宣布，特斯拉已經(jīng)在開發(fā)下一代芯片，他們預(yù)計(jì)新芯片的性能將是現(xiàn)款的3倍，大概需要2年時(shí)間才能投產(chǎn)。
現(xiàn)在，有媒體報(bào)道透露了更多關(guān)于該芯片及其生產(chǎn)時(shí)間的信息。軟板廠獲悉，有報(bào)道稱，博通和特斯拉正在合作開發(fā)用于汽車的超大型高性能芯片。該產(chǎn)品采用臺積電的7nm工藝生產(chǎn)，并采用臺積電先進(jìn)的SoW封裝技術(shù)。每片12英寸的晶圓大約只能切割出25顆晶片。新晶片將自第四季開始生產(chǎn)，初期投片約2，000片，預(yù)計(jì)明年第四季后進(jìn)入全面量產(chǎn)階段。
特斯拉Hardware 3.0硬件由三星在美國奧斯汀代工生產(chǎn)，比Hardware 2.5單體成本降低20%，但柔性電路板廠發(fā)現(xiàn)，特斯拉似乎想采用7nm芯片，而臺灣半導(dǎo)體公司臺積電（TSMC）可以說是該領(lǐng)域的領(lǐng)軍者。
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最新產(chǎn)品
醫(yī)療設(shè)備控制器軟板
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型 號：RS04C00269A
層 數(shù)：4
板 厚：0.3mm
材 料：雙面無膠電解材料
銅 厚：1/2 OZ
特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
表面處理：沉金2微英寸
最小線寬/線距：0.07mm/0.06mm
數(shù)碼相機(jī)軟板
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型號:RS04C00101A
層數(shù):4
板厚:0.25mm
材料:雙面無膠電解
銅厚:1/3 OZ
最小線寬/線距:0.06mm/0.06mm
表面處理:沉金3微英寸
電磁膜:單面
數(shù)碼相機(jī)軟板
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型 號：RM01C00187A層 數(shù)：1板 厚：0.12mm材 料：單面有膠電解銅 厚：1/2 OZ表面處理：沉金2微英寸最小線寬/線距：0.1mm/0.08mm特 點(diǎn)：外形復(fù)雜
手機(jī)電容屏軟板
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型 號：RM02C00712A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無膠電解材料銅 厚：1/3OZ表面處理：沉金1微英寸最小線寬/線距：0.05mm/0.05mm電磁膜：2面特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
手機(jī)電容屏軟板
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型 號：RS02C00244A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無膠電解材料銅 厚：1/3 OZ特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試表面處理：沉金2微英寸最小線寬/線距：0.07mm/0.06mm電磁膜：2面
手機(jī)電容屏軟板
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型 號：RM02C00247A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無膠電解材料銅 厚：1/3 OZ表面處理：沉金1微英寸最小線寬/線距：0.07mm/0.07mm電磁膜：2面特 點(diǎn)：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
手機(jī)電容屏軟板
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型 號：RM02C00892A層 數(shù)：2板 厚：0.12mm材 料：雙面無膠電解銅 厚：1/3 OZ表面處理：沉金2微英寸最小線寬/線距：0.07mm/0.05mm電磁膜：2面其 他：產(chǎn)品都經(jīng)過100%燒錄測試
醫(yī)療按鍵軟板
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型 號：RS01C00227A
層 數(shù)：1
板 厚：0.1mm
材 料：單面無膠電解材料
銅 厚：1/2 OZ
特 點(diǎn)：白油，貼鋼片
表面處理: 沉金2微英寸
最小線寬/線距：0.2mm/0.4mm
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