FPC之提升電動(dòng)汽車(chē)電池安全該做些什么努力
面對(duì)著電動(dòng)車(chē)頻發(fā)的自燃事件,各大汽車(chē)廠商更加重視電池的安全性問(wèn)題。為了解決自燃事件,FPC廠都做了哪些努力呢?
一、控制熱失控
電動(dòng)車(chē)的電池一旦熱失控就會(huì)導(dǎo)致自燃惡性事件,電池自燃的時(shí)候往往自帶氧化劑和還原劑,因此電池線路板包的滅火僅是防止火勢(shì)蔓延。有很多的原因可以導(dǎo)致熱失控,例如碰撞,擠壓,短路等硬件因素,也有電池過(guò)充,電壓電流過(guò)高主動(dòng)冷卻系統(tǒng)失效等軟件問(wèn)題。
二、硬件下手
目前各大主機(jī)廠都從硬件與軟件方面下手解決電動(dòng)車(chē)自燃問(wèn)題。軟包電池的使用開(kāi)始逐漸替代圓柱形電池成為了如今的主流產(chǎn)品。
軟板電池的形狀如同大小靈活的袋裝外包一樣。帶來(lái)一種更加靈活和輕量化的單體電池模式。
三、改善軟件
有很大一部分的自燃事件是由于車(chē)主操作不當(dāng)引起的,電池過(guò)充就是一個(gè)大問(wèn)題。主機(jī)廠可以將電池的程序設(shè)置為滿電即停,這樣就可以避免由于過(guò)充導(dǎo)致的起火事件。再有一點(diǎn)是電池的自檢功能,像燃油車(chē)一樣,發(fā)動(dòng)機(jī)一般都有自檢功能。如果電池出現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)該及時(shí)以故障碼的形式反饋給車(chē)主,這樣也能減少很多問(wèn)題的發(fā)生。
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