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軟板廠之新能源車(chē)數(shù)據(jù)出爐!

2023-11-04 04:22

車(chē)市的“銀十”比“金九”更具成色。

軟板廠了解到,11月1日,新能源車(chē)企相繼曬出10月銷(xiāo)售成績(jī)單,亮點(diǎn)眾多。比亞迪首次超越30萬(wàn)輛大關(guān),理想汽車(chē)首次突破4萬(wàn)、小鵬汽車(chē)強(qiáng)勢(shì)反彈至2萬(wàn)關(guān)口以上、剛與Stellantis牽手的零跑創(chuàng)單月交付新高、而“遙遙領(lǐng)先”的AITO問(wèn)界大爆發(fā)如約而至。

 

當(dāng)前,新能源車(chē)企競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。就在當(dāng)日,沖擊300萬(wàn)輛KPI的比亞迪官宣降價(jià),將價(jià)格戰(zhàn)推向新階段。就在10月期間,已經(jīng)有包括極氪、理想以及AITO問(wèn)界等多個(gè)車(chē)企釋放大招。

 

 

在業(yè)內(nèi)看來(lái),隨著年末來(lái)臨,沖擊銷(xiāo)售目標(biāo)成為當(dāng)務(wù)之急,車(chē)企之間的“廝殺”或?qū)⒏鼮榧ち摇?/span>

 

比亞迪突放大招

埃安遇瓶頸

根據(jù)比亞迪公告顯示,其10月新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為30.18萬(wàn)輛,較上年同期的21.18萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)38.4%,成為首個(gè)月銷(xiāo)超過(guò)30萬(wàn)輛的中國(guó)汽車(chē)品牌。

 

 

從前10月看來(lái),比亞迪已經(jīng)實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)238.15萬(wàn)輛,同比上漲70.36%。其已經(jīng)完成了年度300萬(wàn)輛銷(xiāo)售目標(biāo)的79.38%,接近八成水平。不過(guò)需要完成年度KPI,比亞迪需在最后兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)月均銷(xiāo)量30.93萬(wàn)輛。

 

而就在1日,比亞迪突然釋放大招。“比亞迪汽車(chē)”官方微博發(fā)文稱(chēng),將在11月1日至11月30日推出活動(dòng),對(duì)五款車(chē)型推出優(yōu)惠活動(dòng),包括護(hù)衛(wèi)艦、海豚和海豹冠軍版、宋PLUS冠軍版和驅(qū)逐艦05冠軍版,而上述車(chē)型均為比亞迪熱門(mén)車(chē)型,最高讓利幅度為2000元抵2萬(wàn)元。

 

早在2023年半年度業(yè)績(jī)會(huì)上,比亞迪董事長(zhǎng)王傳福便直言,“比亞迪未來(lái)3至5年會(huì)打價(jià)格戰(zhàn),或在細(xì)分領(lǐng)域打價(jià)格戰(zhàn),比亞迪有充足準(zhǔn)備。”

 

在比亞迪身后的依然是廣汽埃安,然而廣汽埃安明顯后勁不足。數(shù)據(jù)顯示,埃安10月份銷(xiāo)量為4.15萬(wàn)輛,雖然同比增長(zhǎng)38%,但環(huán)比上月反而下滑19.56%。

 

實(shí)際上,埃安在4萬(wàn)-5萬(wàn)輛月銷(xiāo)量區(qū)間徘徊數(shù)月。在9月份,其銷(xiāo)量一度突破5萬(wàn)大關(guān)達(dá)到5.16萬(wàn)輛。而自今年5月-8月期間,埃安銷(xiāo)量一直維持在4.5萬(wàn)輛左右,此前廣汽方面將原因歸咎于產(chǎn)能瓶頸問(wèn)題。

 

 

今年前10月,廣汽埃安已經(jīng)累計(jì)銷(xiāo)售近39.25萬(wàn)輛,按照50萬(wàn)輛的銷(xiāo)售目標(biāo),其完成率為78.5%,最后兩月需要月均銷(xiāo)售5萬(wàn)輛方可完成任務(wù)。

 

理想破新高

小鵬銷(xiāo)量回穩(wěn)

埃安身后應(yīng)“感到陣陣涼意”,理想汽車(chē)10月銷(xiāo)量與其相差無(wú)幾。理想在10月共計(jì)交付新車(chē)4.04萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)302.1%,其月交付首次突破四萬(wàn)輛大關(guān)。

 

理想汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO李想近期曾表示,三款車(chē)(理想L7/8/9)月交付4萬(wàn)/月完成后,將繼續(xù)挑戰(zhàn)下一個(gè)更高的難度,即整體交付5萬(wàn)/月。截至10月底,理想汽車(chē)全年已經(jīng)累計(jì)交付28.46萬(wàn)輛。

 

此外,完成車(chē)型新老換代的小鵬汽車(chē)正逐步企穩(wěn)。其在10月交付量超2萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)31%,同比增長(zhǎng)292%,刷新單月交付歷史紀(jì)錄。其中,小鵬G6交付達(dá)8741輛。

 

實(shí)際上,董事長(zhǎng)何小鵬此前便規(guī)劃,小鵬汽車(chē)在四季度沖擊月交付2萬(wàn)輛的目標(biāo)。銷(xiāo)量企穩(wěn),小鵬的價(jià)格策略功不可沒(méi)。小鵬G9改款在9月上市,售價(jià)相比G9老款售價(jià)大幅降低,起售價(jià)降低4.6萬(wàn)元,拉低至30萬(wàn)元以下,降價(jià)幅度超預(yù)期。

 

另一家創(chuàng)新高的新勢(shì)力車(chē)企是剛與Stellantis牽手的零跑汽車(chē)。零跑10月交付1.82萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)159%,創(chuàng)下自身交付新高。在10月26日,Stellantis和零跑汽車(chē)達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議,前者投資約15億歐元(約合116億元人民幣)以獲取零跑汽車(chē)約20%股權(quán)。

 

蔚來(lái)則在本月實(shí)現(xiàn)企穩(wěn)。蔚來(lái)10月交付量超1.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)59.8%,環(huán)比微增2.77%。目前來(lái)看,蔚來(lái)旗下全新EC6等8款產(chǎn)品已經(jīng)完成了第二代技術(shù)平臺(tái)的切換,銷(xiāo)量表現(xiàn)穩(wěn)中有進(jìn)。今年前10個(gè)月,蔚來(lái)累計(jì)銷(xiāo)量超12.6萬(wàn)輛,但相較于理想而言,速度顯得慢了一些。

 

另外,FPC廠了解到,極氪10月交付達(dá)1.31萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)29.2%,環(huán)比也增長(zhǎng)8.5%。

 

問(wèn)界大放異彩

哪吒掉隊(duì)

而近期備受關(guān)注的AITO問(wèn)界則大放異彩,全系10月交付新車(chē)1.27萬(wàn)輛,環(huán)比增長(zhǎng)89.33%。其中問(wèn)界新M7交付新車(chē)1.05萬(wàn)輛。據(jù)悉,新M7上市50天累計(jì)大定突破8萬(wàn)輛,問(wèn)界此前為該車(chē)型新投入超過(guò)10億元資金用以改進(jìn)。

 

值得注意的是,AITO問(wèn)界還將在12月迎來(lái)旗艦SUV車(chē)型M9,此前公布數(shù)據(jù)顯示其盲定訂單已超過(guò)1.5萬(wàn)輛。

 

不過(guò),在一眾新能源車(chē)企中,哪吒汽車(chē)正持續(xù)掉隊(duì)。這家新勢(shì)力車(chē)企10月全系交付1.21萬(wàn)輛,同環(huán)比均出現(xiàn)下滑,其中環(huán)比下滑8.5%,而同比更是大幅下滑32.92%。

 

究其原因,便是哪吒缺乏爆款產(chǎn)品。目前來(lái)看,哪吒AYA、2024款哪吒S、哪吒GT等新品,銷(xiāo)量不及預(yù)期。而哪吒U+V等銷(xiāo)量擔(dān)當(dāng),在細(xì)分市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)下滑,亟待破局。

 

此前哪吒汽車(chē)便已現(xiàn)頹勢(shì),9月份全系交付1.32萬(wàn)輛,較去年同期的1.8萬(wàn)輛下滑27%。這家新勢(shì)力目前正面臨著低端車(chē)型遭遇瓶頸、中高端車(chē)型又無(wú)法破局的尷尬局面。

 

另外東風(fēng)旗下的嵐圖10月銷(xiāo)量也迎來(lái)大幅增長(zhǎng)。共計(jì)交付新車(chē)6067輛,同比增長(zhǎng)138%,環(huán)比增長(zhǎng)21%;2023年1-10月,嵐圖汽車(chē)交付量同比增長(zhǎng)107%,自6月以來(lái),嵐圖汽車(chē)交付量實(shí)現(xiàn)六連漲。

 

價(jià)格戰(zhàn)開(kāi)啟

年底車(chē)市更“卷”

在此之前,已有業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),今年的“銀十”車(chē)市不僅會(huì)成色很足,且實(shí)際表現(xiàn)或超過(guò)“金九”。

 

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)近日最新統(tǒng)計(jì)顯示,10月1日至22日,全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)零售121.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19%,今年以來(lái)累計(jì)零售1644.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)3%。此外,10月1日至22日,全國(guó)乘用車(chē)廠商批發(fā)121.2萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7%,今年以來(lái)累計(jì)批發(fā)1902.8萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)7%。

 

乘聯(lián)會(huì)分析指出,10月各類(lèi)消費(fèi)開(kāi)始理性復(fù)蘇,有利于秋季車(chē)市持續(xù)向好。隨著部分亮點(diǎn)車(chē)型推出,部分車(chē)企主動(dòng)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格促銷(xiāo),對(duì)消費(fèi)的拉動(dòng)作用持續(xù)體現(xiàn)。

 

在市場(chǎng)看來(lái),隨著年底各家車(chē)企沖擊銷(xiāo)售目標(biāo)、搶占市場(chǎng),勢(shì)必會(huì)拉開(kāi)更為激烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。乘聯(lián)會(huì)也表示,四季度是完成全年目標(biāo)的關(guān)鍵期,促銷(xiāo)政策還會(huì)持續(xù)。

 

更為關(guān)鍵的是,此前比亞迪并未下場(chǎng)參與降價(jià),而此次其針對(duì)主打車(chē)型大幅促銷(xiāo),預(yù)示著車(chē)市進(jìn)一步內(nèi)卷。就在10月期間,已經(jīng)有包括極氪、理想以及AITO問(wèn)界等多個(gè)車(chē)企退出促銷(xiāo)活動(dòng)讓利。

 

不過(guò),在業(yè)內(nèi)看來(lái),“降價(jià)讓利”或許能讓車(chē)企在短期時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)、緩解行業(yè)庫(kù)存壓力。但無(wú)法令車(chē)企長(zhǎng)期生存,頻繁出現(xiàn)“價(jià)格戰(zhàn)”會(huì)擠壓車(chē)企利潤(rùn)空間。此前有業(yè)內(nèi)人士對(duì)記者表示,在連續(xù)價(jià)格戰(zhàn)之后,很多車(chē)企將難以為繼。

 

柔性電路板廠了解到,以上半年車(chē)企價(jià)格戰(zhàn)為例,東吳證券分析數(shù)據(jù)顯示,轟轟烈烈的價(jià)格戰(zhàn)似乎并沒(méi)有給有些企業(yè)帶來(lái)想象中收益。特斯拉、蔚來(lái)和小鵬上半年毛利率下落幅度較大,Q1、Q2 均同比下降10%左右。尤其是小鵬汽車(chē),Q2毛利率同比下降14.8%。

 

中國(guó)基金報(bào)

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