據(jù)柔性線路板小編了解,繼吉利、蔚來跨界造手機之后,新能源車企的另一個頭部玩家小鵬,則找到了一個新的跨界方向——仿生機器人。只不過,與手機業(yè)務(wù)相比,仿生機器人似乎離汽車行業(yè)更遠(yuǎn)一些,但小鵬會在眾多新賽道中選中機器人賽道,其中的原因不言而喻。
一是,汽車和機器人業(yè)務(wù)的聯(lián)動,能產(chǎn)生“1+1>2”的效果。小鵬在一開始研發(fā)仿生機器人時,就選擇了電機控制模式,這一研發(fā)路線除了節(jié)省成本外,最主要的是電機控制和AI技術(shù)能更好地實現(xiàn)互補、共存,而恰好新一代小鵬P7,就上線了AI語音系統(tǒng)。從這個角度來講,借助AI這個橋梁,仿生機器人和汽車兩項業(yè)務(wù)是可以產(chǎn)生共振的,機器人和汽車兩個產(chǎn)業(yè)展開緊密協(xié)作,將有可能給小鵬帶來意想不到的結(jié)果。
二是,就柔性線路板小編了解,機器人在未來的工業(yè)、服務(wù)業(yè)中發(fā)揮著重要作用,具備極高的商業(yè)化潛力。機器人是最近幾年最重要的風(fēng)口之一,而仿生機器人由于可以代替人類從事高重復(fù)性和高危險性工作,從而具備了廣闊的發(fā)展前景。另外,仿生機器人C端市場的普及程度相對較低,其潛力卻不容小覷,就連視覺引導(dǎo)機器人、陪伴服務(wù)機器人,都已經(jīng)成為了家用服務(wù)機器人行業(yè)的增長引擎,而具備未來感知能力,以及AI屬性的服務(wù)型機器人的需求自然也值得期待。
三是,就柔性線路板小編了解,新能源行業(yè)競爭日趨激烈,小鵬押注機器人也是為了加固自家護(hù)城河,爭取更多的市場份額。隨著新能源賽道新玩家數(shù)量的不斷增多,即便是穩(wěn)坐造車新勢力第一梯隊的小鵬,其領(lǐng)先地位也難免會面臨挑戰(zhàn),于是出于對自身業(yè)務(wù)和汽車市場大環(huán)境的擔(dān)憂,小鵬不得不積極開拓第二增長點。而相較于其他業(yè)務(wù),仿生機器人的技術(shù)壁壘較高,一般玩家很難“玩轉(zhuǎn)兒”,小鵬將其作為新業(yè)務(wù)來開拓,也能進(jìn)一步加固自身護(hù)城河。