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電池FPC之2030年全球電動(dòng)汽車電池展望

2021-10-05 10:43

  據(jù)電池FPC小編了解,預(yù)計(jì)2025~2030年各項(xiàng)環(huán)保法規(guī)趨嚴(yán),主要集中在中國、美國及歐洲等國家,特別是CO2排放比例高的汽車領(lǐng)域。為了抑制CO2的排放,各種鼓勵(lì)ZEV銷售的激勵(lì)措施不斷推出,導(dǎo)致生產(chǎn)、銷售和回收的價(jià)值正在增加,鏈條構(gòu)造也變得明顯。

  為響應(yīng)各國政府的這些動(dòng)向,大眾、豐田、通用等主要汽車制造商近年來都在啟動(dòng)以BEV/PHEV為中心的產(chǎn)品開發(fā)。以FOURIN計(jì)算的2030年各公司BEV/PHEV推出產(chǎn)品(計(jì)劃)的數(shù)量來看,預(yù)計(jì)將達(dá)到500余款,3000萬輛/年以上。


  據(jù)電池FPC小編了解,預(yù)計(jì)2021年開始各家公司的BEV/PHEV上市計(jì)劃激增,車載驅(qū)動(dòng)電池需求也將隨之大幅增長。隨著整車制造商的這些動(dòng)作,全球主要電池制造商如CATL、LG Energy Soution和松下正在迅速投資以擴(kuò)大其電池產(chǎn)能。由于整車廠商的需求大于電池產(chǎn)能的擴(kuò)張,就會導(dǎo)致電池供應(yīng)短缺出現(xiàn)全球電池競爭的可能性。在此背景下,整車廠商開始積極推進(jìn)合資和自主生產(chǎn),并參與從下一代電池(全固態(tài)電池等)開發(fā)量產(chǎn)和投資。

  據(jù)電池FPC小編了解,整車和電池廠商的進(jìn)一步措施,是擴(kuò)大BEV/PHEV銷量的關(guān)鍵。未來如何加快實(shí)現(xiàn)成本降低和穩(wěn)定采購,將會決定電氣化競賽的勝負(fù)。

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