3月11日訊，乘聯(lián)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，2月新能源乘用車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量1.1萬(wàn)臺(tái)，同比下降77.7%，環(huán)比下降70%。1-2月累計(jì)銷(xiāo)量5.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降64%。

  從細(xì)分車(chē)型來(lái)看，插電混動(dòng)下降最為明顯，2月批發(fā)銷(xiāo)量為0.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降84%；純電動(dòng)0.9萬(wàn)臺(tái)，同比下降76%；普通混合動(dòng)力乘用車(chē)0.2萬(wàn)臺(tái)，同比下降80%。汽車(chē)軟板小編獲悉，具體到車(chē)企表現(xiàn)，乘聯(lián)會(huì)指出，2月合資與獨(dú)資新能源表現(xiàn)較強(qiáng)，成為新能源車(chē)市重要力量。而自主新能源車(chē)需求壓力在私人消費(fèi)市場(chǎng)和出行市場(chǎng)全面加大，亟需各方支持。

  對(duì)于新能源汽車(chē)企業(yè)而言，2019年補(bǔ)貼退坡余溫影響尚未褪去，現(xiàn)今又遭疫情重?fù)簦瑹o(wú)疑雪上加霜。

  從近期部分車(chē)企公布2月新能源銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，可謂慘聲一片。軟板廠了解到，當(dāng)中，比亞迪2月新能源車(chē)型銷(xiāo)量為2803輛，同比下滑80.6%；北汽新能源2月銷(xiāo)量為1002輛，較去年同期減少65%為助推銷(xiāo)量，不少車(chē)企采取了多頻線上營(yíng)銷(xiāo)手段，但從結(jié)果來(lái)看，收效不甚理想。

  銷(xiāo)量的大幅下降，直接導(dǎo)致企業(yè)資金鏈的緊張，尤其對(duì)于新造車(chē)企業(yè)更是雪上加霜，直面生存考驗(yàn)。

  不過(guò)，疫情重?fù)粝?，亦有逆?shì)飄紅者。如廣汽集團(tuán)2月新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為1630輛，同比增長(zhǎng)51%，其中廣汽新能源1619輛，同比增長(zhǎng)100%。此外，有媒體報(bào)道，特斯拉2月份交付了3，958臺(tái)新車(chē)，約占中國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量的30%。

  在新能源C端業(yè)務(wù)拓展方面，乘聯(lián)會(huì)指出，當(dāng)前形勢(shì)下車(chē)企還將面臨以下三大障礙：

  其一，隨著部分限購(gòu)城市加大傳統(tǒng)車(chē)號(hào)牌投放，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的性?xún)r(jià)比降低，這不利于主流家用新能源車(chē)的推廣，進(jìn)而對(duì)自主品牌新能源車(chē)的增量帶來(lái)較大壓力。

  其二、面對(duì)合資品牌的正面競(jìng)爭(zhēng)，由于品牌和供應(yīng)鏈劣勢(shì)，自主品牌在插電混動(dòng)市場(chǎng)的份額將由優(yōu)勢(shì)逐步專(zhuān)為劣勢(shì)。

  其三、2019年3月的新能源補(bǔ)貼退坡首先是免除了250公里以下的新能源車(chē)補(bǔ)貼，導(dǎo)致A00級(jí)電動(dòng)車(chē)相對(duì)低速電動(dòng)車(chē)的劣勢(shì)明顯。“未來(lái)針對(duì)農(nóng)村縣鄉(xiāng)市場(chǎng)的出行安全及舒適的需求，推動(dòng)電動(dòng)車(chē)下鄉(xiāng)和滿足城市代步需求有更大機(jī)會(huì)，如果能有階段性汽車(chē)下鄉(xiāng)、電動(dòng)車(chē)下鄉(xiāng)補(bǔ)貼是很好的。前期五菱在廣西的推廣模式或有借鑒意義。”乘聯(lián)會(huì)表示。

  綜上而言，柔性電路板廠認(rèn)為，面對(duì)政策紅利退潮及外資企業(yè)在華電氣化布局加大，自主品牌危機(jī)加重，若要守住原有陣地，恐怕只能下硬功夫。

  不知不覺(jué)3月已來(lái)，乘聯(lián)會(huì)指出，受疫情余溫影響，3、4月汽車(chē)零售恢復(fù)速度慢，5月后預(yù)計(jì)恢復(fù)正常。而為助推新能源車(chē)市發(fā)展，近期已有地方政府釋放利好信號(hào)，如廣州市明確在使用環(huán)節(jié)對(duì)個(gè)人消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)給予每車(chē)1萬(wàn)元綜合性補(bǔ)貼。湖南省則鼓勵(lì)各地對(duì)無(wú)車(chē)家庭購(gòu)置首輛家用新能源汽車(chē)給予支持，加快新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)點(diǎn)布局和建設(shè)。此外，北京市一次性放出了5.42萬(wàn)個(gè)新能源汽車(chē)個(gè)人指標(biāo)，這也成為疫情后，眾多新能源車(chē)企首先爭(zhēng)奪的主戰(zhàn)場(chǎng)。

  隨著政策助推和新車(chē)的不斷推出，下半年開(kāi)始新能源汽車(chē)市場(chǎng)將有明顯提升，預(yù)計(jì)全年新能源汽車(chē)銷(xiāo)量最終將會(huì)實(shí)現(xiàn)5%左右的增幅。