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柔性線路板之新冠病毒肺炎的疫情中如何使用無人駕駛技術

2020-02-06 09:10

  疫情當前,應用無人駕駛技術配送、運輸,減少人員的外出和相互間的近距離接觸,通過無人駕駛技術驅(qū)動的很多科技產(chǎn)品也派上了用場,工作在對抗疫情的前線,對抗擊疫情大有裨益。

  在此前熱播的美劇《切爾諾貝利》中,前蘇聯(lián)的科學家為了清掃核爆炸中心建筑物樓頂?shù)氖槠垇砹丝梢赃h程操控的月球探測車以及西德研發(fā)的警用機器人。這些具備無人駕駛雛形的高科技產(chǎn)品,在災難面前,其實是在代替人類置身于險境,盡可能減少生命財產(chǎn)的損失。

  30多年后的今天,中國正面對著嚴峻的挑戰(zhàn):新冠病毒肺炎。舉國上下都在全力對抗疫情,修建醫(yī)院、建立隔離區(qū)、封城、封路……所有的舉措都是為了防止病毒的進一步傳播。柔性線路板小編發(fā)現(xiàn),在這個要盡量減少人與人之間接觸,同時要保證人們基本生活運轉的特殊時期,通過無人駕駛技術驅(qū)動的很多科技產(chǎn)品也派上了用場,工作在對抗疫情的前線。

  從目前的應用案例來看,無人配送機器人是比較熱門的產(chǎn)品形態(tài)。

無人駕駛技術應對新冠病毒疫情

機器人送餐送藥

  不久前,廣東省人民醫(yī)院迎來了兩名特殊的「新員工」,它們可實現(xiàn)自主導航、不懼病毒、不怕生病,是沒有感情的配送機器人。院方還為這兩臺機器人取了名字:「平平」和「安安」。這兩臺機器人在院區(qū)主要從事送藥、送餐、回收被服和醫(yī)療垃圾等工作,減少醫(yī)護人員與病人之間接觸的頻次,降低交叉感染病毒的風險。它們是廣州賽特智能操刀研發(fā)的服務機器人產(chǎn)品,其上搭載了實現(xiàn)無人駕駛所需的硬件設別和軟件系統(tǒng),能實現(xiàn)自主開關門、自主搭乘電梯、自主避開障礙物以及自主充電等功能。

  工作時,醫(yī)護人員只需將要遞送的物品放置在其貨倉中,告訴它要去到哪個病房,它便能將物品送至指定房間。從工作效率來看,每臺機器人相當于 3 個配送員,這在一定程度上節(jié)省了勞動力。此外,這兩臺機器人的內(nèi)部擁有自動消毒凈化功能,且外殼材質(zhì)抗腐蝕,可用酒精噴灑或消毒巾擦拭進行外部消毒。正因為這些優(yōu)勢,院方稱后續(xù)還會引入新的機器人「員工」。

新冠病毒肺炎的疫情中如何使用無人駕駛技術

  與廣東省人民醫(yī)院類似,杭州市第一人民醫(yī)院也引入了配送機器人為隔離區(qū)病人遞送餐食和物資,阻斷新冠病毒「人傳人」的傳染鏈條。軟板廠了解到,在浙江寧波海曙區(qū)的一個疫情隔離點,配送機器人同樣派上了用場。送餐機器人擁有四層托盤,一層可以滿足一個房間的飯菜配送,機器人每出動一次,就可以在短時間內(nèi)完成 4 個房間的飯菜配送。這大大減少了工作人員與肺炎病人的直接接觸頻次。另外,在杭州市委黨校的集中醫(yī)學觀察點,也用上了機器人送餐,與人工送餐配合起來服務該隔離點人員的一日三餐。

無人快遞車

  除了送餐和送藥服務外,送快遞也成為了抗擊疫情期間的剛需。去年 8 月底,湖北仙桃上線了郵政智能無人投遞車,在本次疫情中,這輛車發(fā)揮出了重要作用,減少了投遞員與客戶的近距離接觸。該投遞車全車長約 2 米,寬約 0.8 米,高約 1.5 米,每小時最高速度達 15 公里,一次最多可以裝載 200 公斤郵件,擁有 30 個包裹格口,縱向相鄰的小格口可通過拆卸擱板變成大容量格口,滿足不同規(guī)格郵件的投遞需求。

  車體采用防水防塵的硬件設計,在不同的天氣環(huán)境中也能正常完成投遞作業(yè),并確保郵件不會受到損壞。在配送開啟前,工作人員會對無人投遞車進行消毒,然后將需要投遞的快件放入貨倉,每一趟能夠投遞 20-30 個快遞。目前,這輛無人投遞車的每天循環(huán) 4 趟,上下午各 2 趟,每日可以投遞近百個快遞。因處于疫情期間,車輛和行人大大減少,所以無人投遞車的行駛環(huán)境更為簡單,效率更高。

無人消毒、測溫機器人

  還有一些無人駕駛的機器人正活躍在醫(yī)院、車站、機場等公共場所,從事消毒、測溫、巡邏等相關工作。上海鈦米機器人推出的消毒機器人已在武漢疫情中心的 6 家醫(yī)院及其他地區(qū)的最前線戰(zhàn)場進行 7×24 小時不間斷使用。這個機器人集成了超干霧化過氧化氫、紫外線消毒、等離子空氣過濾等消毒方式。高新興的巡邏機器人也已陸續(xù)在全國多地機場、車站、廣場、社區(qū)啟用疫情防控模式,執(zhí)行移動式紅外測溫篩查、循環(huán)播報提醒、遠程可視化指揮等任務。

  目前,這些相關的技術和產(chǎn)品還只是小規(guī)模的應用,并未進行大規(guī)模的推廣,但是在不遠的將來,一定會迎來市場的爆發(fā)。而且,這只是我們所看到的投入到運營之中的一部分產(chǎn)品。無人駕駛技術所能應用的領域還有很多很多,目前囿于政策法規(guī)的限制、技術本身的不夠成熟可靠等因素,沒能在這場抗擊疫情的戰(zhàn)斗中貢獻出力量。

  但我們也可以大膽暢想,在未來的某個時點,政策法規(guī)以及技術都成熟之后,還有哪些無人駕駛產(chǎn)品能夠在不可預見的天災人禍中承擔起責任。

無人駕駛技術應對未來挑戰(zhàn)

最后一公里無人配送迎爆發(fā)?

  這次疫情中,基本上所有的民眾都被要求盡量不要外出,降低感染的風險。但問題是,民眾對于蔬菜生鮮、日用品、外賣等需求并不會停止,反而迎來了線上訂單的暴漲。這個時候,如果最后一公里的無人配送能夠大規(guī)模運行起來,這些物資的運送都可以實現(xiàn)無人化,民眾足不出戶便可以接收到物資。這就減少了人員的外出和相互間的近距離接觸,對抗擊疫情大有裨益。

  實際上,這次疫情中也出現(xiàn)了外賣配送員感染肺炎病毒的案例,如果無人配送車能取代外賣配送員的工作,那么其安全性將會大大提高。很多人拿此次新冠病毒疫情和 17 年前的「非典」疫情對市場的影響進行對比:「非典」危機對于阿里、京東等電商平臺的興起有一定的推動作用,因為民眾越來越信任線上購物的模式;而這一次的新冠肺炎疫情,很有可能會催熟無人配送的市場,未來將會進入大規(guī)模應用階段。而且,這個市場也有很多巨頭的加持,美團、京東、阿里菜鳥等平臺,都在這個領域進行技術和資源投入,這是一個有龐大需求的市場。

無人駕駛貨運服務

  在這個舉國「劃地為牢」的特殊時期,湖北全省也進入到了封鎖狀態(tài)。這個時候,醫(yī)療物資的供給、生活物資的保障,必然少不了貨運物流的全力以赴。無論是跨省還是省內(nèi)的物資配送,都要搶奪寶貴的時間,必須保障資源的供給,否則將引起社會恐慌。如果這個時候無人駕駛卡車、貨車能夠大規(guī)模運行,將大大減少貨運司機的工作量。而且,機器不需要休息,也不會打瞌睡,安全性也將有保障。

  在此次疫情中,很多貨運司機迎難上崗,冒著被感染的風險成為「逆行者」的一員。他們爭分奪秒,快馬加鞭,長途驅(qū)車幾千公里,為的就是盡快將物資送往最需要的地區(qū)。但FPC小編了解到,現(xiàn)實情況是,很多從事無人駕駛貨運技術研發(fā)的企業(yè),還未能真正將這些技術推向商業(yè)化、常態(tài)化運行,所以在這場突如其來的疫情面前,多少顯得手足無措。

無需灰心,未來值得我們期待。

無人駕駛出租車大展拳腳?

  這次疫情中,武漢的公交、地鐵、輪渡以及網(wǎng)約車等交通出行工具全部停運,但是民眾的出行需求依然存在。為了解決這一問題,武漢客管處組織東風出行、T3 出行、曹操出行、滴滴出行幾家骨干網(wǎng)約車公司和出租車公司職員成立應急社會保障車隊,為社區(qū)居民義務服務。

  現(xiàn)實是,這些車隊也都需要配備人類駕駛員,這在一定程度上是會增加感染風險的,但是目前別無他法。試想一下,如果無人駕駛無租車真正實現(xiàn),當再次遇到這樣的危機時,這些應急車隊便可以替換成無人駕駛車隊,無需配備駕駛員,保護他們免于交叉感染。需要出行的民眾只需預約一輛無人駕駛出租車即可,整個過程無需接觸其他人。類似的,這次疫情中起到非常重要作用的負壓救護車、普通救護車等,如果實現(xiàn)了無人駕駛,也可以減少駕駛員的配備,降低感染的風險。

無人駕駛環(huán)衛(wèi)車

  面臨這樣的危害人們健康的重大疫情時,環(huán)衛(wèi)工人們的處境時非常危險的。他們要外出清掃街道、清理垃圾(特別是醫(yī)療垃圾),長時間暴露在外,增加了感染的風險。這個時候,他們可能期待著無人駕駛的掃路機、環(huán)衛(wèi)車的出現(xiàn),替代掉其在特殊時期的高危工作。國內(nèi)也有很多企業(yè)正在研發(fā)這類的科技產(chǎn)品,歸根結底還是因為技術不夠成熟,所以沒有形成大規(guī)模的投放。這次疫情也許是一個契機,企業(yè)們需要加快自己的開發(fā)步伐,推動產(chǎn)品走向真正實用。

  當然,以上只是一些比較顯而易見的例子,還有很多領域存在著我們看不到的機會,在此也無法窮盡。這些暢想當然也不會永遠只是暢想,或許在下一次危機中,這些無人駕駛產(chǎn)品就真正派上了用場。

無人駕駛技術:成就生活之美

  如果回溯無人駕駛技術的最初研發(fā)動機,其實更多的是軍事用途:無人戰(zhàn)機、無人坦克、無人潛艇……民用無人駕駛技術研究受到更多人關注其實還是要感謝 2002 年美國國防部高級研究計劃局(DARPA)組織的大型無人車挑戰(zhàn)賽。這一挑戰(zhàn)賽的最初目的是實現(xiàn)軍事車輛的自動駕駛,沒成想后來演化成了人類出行史上的一次重大的變革。如今,經(jīng)過各大企業(yè)和相關專業(yè)人士的探索,無人駕駛技術的應用場景已經(jīng)非常豐富。

  我們所提及的在這次疫情中已經(jīng)派上用場的配送機器人、消毒機器人,也得益于無人駕駛技術的長足進步。誰也無法預見未來還會有何種天災人禍,在下一次危機到來時,我們希望無人駕駛技術能夠在其中扮演更為重要的角色,更多地替代人類的工作,減輕人類面對危險處境的壓力。借用博世的品牌宣言:「科技成就生活之美」,無人駕駛技術也是要幫助人類生活更加美好。

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