無人駕駛現(xiàn)在全球范圍的熱潮正盛,也帶動了一大批無人駕駛的追隨者,甚至是“無人駕駛狂熱者”。但是,軟板廠發(fā)現(xiàn),對無人駕駛的評判者也大有人在,酷愛開車的人就是批判者中的先鋒。
了解無人駕駛的人都知道,Waymo已經(jīng)成為行業(yè)領(lǐng)先者,該公司正在準(zhǔn)備在美國第一家推出無人出租車服務(wù),正式開啟其無人駕駛商業(yè)化之路。那么,電路板廠想問,你知道是什么樣的行業(yè)精英在執(zhí)掌這家業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的公司嗎? 他就是克拉克(John Krafcik),他雖然研發(fā)無人駕駛汽車,但卻是一個十足酷愛駕駛粉。其實在加盟Waymo之前,克拉克曾經(jīng)在福特公司以及現(xiàn)代汽車美國公司工作過。他自己擁有不少汽車,比如兩輛保時捷、一輛引擎經(jīng)過加強(qiáng)的Volvo、以及一輛很小眾的英國Caterham跑車。他買車可不是為了炫耀,而是純粹滿足他的駕駛愛好。他表示,自動駕駛要取代的是單調(diào)乏味的通勤駕駛,而不是要讓人類停止開車。由此可見,即使Waymo無人駕駛汽車成熟研制出來,這位行業(yè)精英也不會選擇駕駛無人車的。
不過,作為一家無人車研發(fā)公司的掌門人,克拉克并未對外隱瞞自己熱愛開車,他覺得開車和自動駕駛并不沖突??死吮硎?,這就是Waymo要解決的問,Waymo并不希望徹底淘汰汽車駕駛,只是要取代單調(diào)乏味的那一類駕駛。
除了這位行業(yè)翹楚對無人駕駛汽車的態(tài)度值得玩味之外,另一個群體對待無人駕駛汽車的批判態(tài)度可就毫不掩飾了,那就是職業(yè)賽車手們??梢岳斫?,無人駕駛汽車的出現(xiàn),必定會觸動賽車規(guī)則的改變。畢竟賽車是一項危險的運(yùn)動,無人駕駛賽車則可以更好地保證人的安全。當(dāng)然,這時的賽車就變成了車與車的較量,而不是人與人的較量,當(dāng)然就會失去職業(yè)賽車手們所追求的速度與激情了。
指紋模塊FPC小編認(rèn)為,無人駕駛汽車還是一個新生事物,人們對它的接受度也要慢慢提高。既使將來無人駕駛推廣普及了,我們也不能片面地讓每個人都去接受它,應(yīng)該給與大眾更多的選擇性。無人駕駛的發(fā)展是一種趨勢,但是無人駕駛并不會徹底淘汰人類駕駛,只不過會促使傳統(tǒng)駕駛需求的減少。