汽車電子電路是指將半導體分立器件、集成電路及微處理器、電路板等電子元器件與汽車結合起來完成某項控制功能的電路。汽車電子電路雖然也是由電子元器件組合而成的，具有普通電子電路的特點，但也有其特殊性，歸納起來主要有以下幾方面。

1、機電一體化結合較緊密

  汽車電子技術應用在實際電路上時，多與汽車上某些相關的機械系統(tǒng)結合起來去完成某項功能。而電子電路通常是處理接收到的檢測信號，然后根據(jù)檢測到的信號發(fā)出相關的控制指令，由繼電器等相關開關控制執(zhí)行系統(tǒng)（或機構）去完成某項功能。軟板廠了解到，這里的執(zhí)行系統(tǒng)（或機構）都是由機械系統(tǒng)構成的。

  例如，汽車電子點火控制電路就是接收點火信號傳感器送來的檢測到的信號，經(jīng)處理后發(fā)出控制指令使點火線圈初級電流中斷，其次級線圈產(chǎn)生的高壓電由分電器按點火順序分配至各汽缸火花塞，使火花塞產(chǎn)生的高壓電火花點燃可燃混合氣。這里的電子點火控制電路提供的是控制信號，執(zhí)行機械系統(tǒng)就是分電器。

2、以組件方式應用在汽車上

  由于受特殊的工作條件（野外作業(yè)，環(huán)境條件惡劣等）限制，汽車在不同等級的路面上行駛時振動及沖擊較大;同時，發(fā)動機工作時的溫度較高（T》60℃），在這種環(huán)境下工作的電子電路，如不采取一定的措施，往往會使電子電路早期損壞或出現(xiàn)不穩(wěn)定等現(xiàn)象。其次，電子電路遇水會造成電路之間出現(xiàn)短路。因此，汽車上的電子電路多以組件方式應用，且組件采用密封方式，安裝在通風較好的地方，如充電系統(tǒng)中的電子電壓調(diào)節(jié)器、點火系統(tǒng)中的電子點火器、電子燃油噴射控制系統(tǒng)中的ECU（英文ElectronicsControlUnit的縮寫，中文意思為電子控制單元，或稱為電子控制器，或電子控制裝置）組件、ABS（英文AntiLockBrakingSystem的縮寫，意為制動防抱死系統(tǒng)）組件等。

3、用以完成某項控制功能

  汽車上使用的電子電路，除了極少數(shù)由大規(guī)模集成微處理器構成的組件具有多種控制功能外，多數(shù)都用以完成某項控制功能，故電路相對來說比較單一。

4、使用的元器件類型較多

  汽車電子電路中使用的電子元器件既有常用的晶體三極管、晶體二極管、阻容元件，又有專用的或通用的集成電路，如555時基電路和L497點火集成電路等，還有大規(guī)模微處理器集成電路，如發(fā)動機電控單元ECU、ABSECU（制動防抱死電控單元微處理器）、CCSECU（巡航電子控制微處理器）、SRSECU（安全氣囊電子控制微處理器）、ECTECU（電子控制式自動變速器微處理器）等。

  FPC小編發(fā)現(xiàn)，在所組成的（單元）電子電路中，既有全分立元器件方式，又有由集成電路組成的電路，還有采用分立元器件與集成電路組合在一起的混合電子電路。

  為了縮小體積，汽車電子電器中所使用的元器件有的采用片狀安裝方式，如片狀集成電路、片狀電阻、片狀電容、片狀晶體管等。