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別了,司機 !FPC之華為正式宣布與奧迪合作!

2019-01-02 02:19

  華為突然扔出一顆重磅炸彈:聯(lián)手奧迪,改造汽車,推出全新的智能網(wǎng)聯(lián)汽車!你沒有看錯,華為進軍汽車了。但華為并不是自己造車,而是用大數(shù)據(jù)、人工智能改造馬路上的傳統(tǒng)汽車。華為的首個改造目標,就是我們家喻戶曉的奧迪,共同給車裝上大腦,讓車聯(lián)網(wǎng),實現(xiàn)L4級別的自動駕駛。

  L4意味著什么?真正意義上的無人駕駛,通過傳感器、雷達、影像、數(shù)據(jù)實現(xiàn)完全控制,徹底不需要司機。也就是說,奧迪負責(zé)造車,華為負責(zé)給車裝上芯片,接入云計算和超級網(wǎng)絡(luò),讓汽車自動能駕駛、能思考!

二、華為版奧迪Q7

  話音未落!華為當著所有人的面,搬上了一臺奧迪Q7。就是這輛奧迪Q7,炸了科技圈,讓傳統(tǒng)汽車徹底慌了!奧迪Q7,所有人都只知道是奧迪豪華SUV。但今天的不一樣,不要司機,全程不碰方向盤,也能安全回到家。華為正式宣布:華為MDC移動數(shù)據(jù)中心已經(jīng)集成入奧迪Q7的原型車中!并當著所有人的面,進行了現(xiàn)場展示!MDC移動數(shù)據(jù)中心,就是華為給汽車裝的大腦。可處理16個攝像頭、6個毫米波雷達、16個超聲波雷達的數(shù)據(jù)。令人震驚的是,這款數(shù)據(jù)中心的計算性能可達352TOPS,已經(jīng)支持L4級別的自動駕駛計算,延時低于200毫秒。誰也沒想到,正在手機、芯片領(lǐng)域廝殺的華為,突然向汽車出手,一出手就是奧迪,一出手就是別了司機!

三、V2X通信技術(shù)

  而比華為改造奧迪,讓奧迪實現(xiàn)無人駕駛更振奮的是,華為搭載的V2X通信技術(shù),正在江蘇省全面測試運行!用上V2X通信技術(shù)的汽車,將自動識別道路交通、信號燈,甚至指示牌,自動控制車輛速度,實現(xiàn)半自動駕駛。江蘇一旦測試成功,將在2020年覆蓋全國90%的基礎(chǔ)道路和高速公路。到那時,別了司機,將不再是危言聳聽。朋友們,當我們還日夜關(guān)注著范冰冰們,關(guān)注著娛樂圈那些丑聞時,中國的科技又實現(xiàn)了一日千里的大躍進!

四、今天,我們說沒買車的恭喜了!不是讓你去等無人駕駛的奧迪,而是我們的汽車要發(fā)生巨變了!

  別看今天馬路上這么多車,這些全部都要推翻重來。就像當年的觸摸屏手機替代翻蓋手機,那般猛烈;別看今天全世界這么多車企,這些全部都要重新洗牌。就像當年的數(shù)碼相機取代塑料膠卷,那般慘烈;車不再是代步工具,手機不再是唯一終端。今天的汽車只喝油,而未來通的是電,連的是5G,吃的是數(shù)據(jù)!

  今天,華為釋放的只是一個雛形,但我們應(yīng)該看到一只雄鷹,看到一個汽車,乃至手機都將面臨巨大沖擊的新世界!和FPC廠一起拭目以待吧!

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