寂寞的天空需要新用戶。未來的飛行列車，不是飛機跑起來，而是列車飛起來。

  軟板廠了解到，11月7日，吉利集團與中國航天科工集團簽署戰(zhàn)略協(xié)議：雙方將共同致力于高速飛行列車等項目的研發(fā)和市場推廣。

  是的，你沒看錯，做汽車的吉利，和做航天器的航空科工集團，正式合作了！高速飛行列車真的要來了！

  這真是中國版的速度與激情：就是要讓汽車像航天器一樣飛起來，讓航天器也像汽車一樣方便地載人，讓中國人更快更好地馳騁天下！

| 高速飛行列車有多快？

  此前，在武漢舉辦的第三屆中國（國際）商業(yè)航天高峰論壇上，中國航天科工集團就透露過：正在研發(fā)高速飛行列車，最高時速可達4000公里 ！

  4000公里！什么概念？這么說吧，現(xiàn)在客運飛機時速一般為900公里，高鐵實驗時速世界紀錄：605公里。相比傳統(tǒng)高鐵，高速飛行列車運行速度提升了10倍；相比現(xiàn)有民航客機，速度提升了5倍！

  據(jù)介紹，高速飛行列車是利用低真空環(huán)境和超聲速外形減小空氣阻力，通過磁懸浮減小摩擦阻力，實現(xiàn)超聲速運行的運輸系統(tǒng)。

  利用高速飛行列車，不僅僅拉近城市之間的時空距離，同時不受天氣條件影響，不消耗化石能源，可與城市地鐵無縫接駁，很可能未來交通領域的發(fā)展趨勢和技術制高點，甚至改變人類的出行方式。

  據(jù)透露，這個“高速飛行列車”項目落地開花，已經(jīng)有了比較完整的規(guī)劃，將按照三步走戰(zhàn)略逐步實現(xiàn)：

  第一步通過1000公里/小時運輸能力建設區(qū)域性城際飛行列車交通網(wǎng)，

  第二步通過2000公里/小時運輸能力建設國家超級城市群飛行列車交通網(wǎng)，在國家主干線，特別是圍繞五大經(jīng)濟區(qū)，北京、上海、成都、廣州、武漢，建立國家型的飛行網(wǎng)。

  第三步通過4000公里/小時運輸能力建設“一帶一路”飛行列車交通網(wǎng)，最終形成一張繼航天、高鐵、核電之后的中國新名片。

  有了高速飛行列車，從北京到武漢只需要30分鐘，而從北京到莫斯科，則只需不到兩個小時！也就是說，上午的會，當天早上出發(fā)就能趕上。

  如果說，此前中國航天科工集團表示要搞高速飛行列車，很多人聽了還半信半疑。而今，中國航天科工集團真的聯(lián)手吉利集團，要放開手腳，大干特干了。