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FPC廠的SMT貼片從二十世紀(jì)六十年代開始發(fā)展,至今也不過百年歷史。但是SMT加工廠卻如雨后春筍般紛涌而出,作為中國電子產(chǎn)業(yè)技術(shù)最為發(fā)展的深圳,擁有的SMT加工廠更是數(shù)不勝數(shù)。
據(jù)汽車軟板小編了解,日前,在韓國交通部公布的一份“出行方式革新路線圖”中有提到,計劃在今年年底實現(xiàn)L3級自動駕駛商業(yè)化,到2027年實現(xiàn)L4級自動駕駛巴士商業(yè)化。這樣,韓國就成為繼日本和德國之后,第三個公開推行L3級自動駕駛商業(yè)化落地的國家。
相信大家對指紋模塊FPC抄板并不陌生,從20世紀(jì)80年代至今,國內(nèi)外出現(xiàn)了各種各樣的抄板公司。然而,目前指紋模塊FPC電路板的制造工藝會遇到許多弊端,直接導(dǎo)致許多電路板的質(zhì)量不合格。
據(jù)FPC廠了解,頭部的無線廠商如高通、聯(lián)發(fā)科、博通等早已發(fā)布了Wi-Fi 7芯片等解決方案,新華三等設(shè)備廠的Wi-Fi 7路由產(chǎn)品也搶灘登陸,那么對于普通消費者來說,支持Wi-Fi 7的手機、筆記本等要何時相見呢?
據(jù)軟板廠了解, 日本PCB產(chǎn)額連續(xù)23個月增長,且增幅擴大、再度達(dá)2位數(shù)(10%以上)水平,其中軟板產(chǎn)額續(xù)縮。
在設(shè)計汽車FPC時,需要考慮的一個最基本的問題就是實現(xiàn)電路要求的功能需要多少個布線層、接地平面和電源平面,而印制電路板的布線層、接地平面和電源平面的層數(shù)的確定與電路功能、信號完整性、EMI、EMC、制造成本等要求有關(guān)。
挑選手機無線充軟板廠需要考察的方面
據(jù)深聯(lián)電路柔性線路板小編了解,自2016年以來,中國在手機生產(chǎn)市場中的份額正逐漸減少,雖然每年變化的幅度不大,但從整體來看,中印之間的差距已經(jīng)有了明顯的縮小。
據(jù)深聯(lián)電路柔性電路板小編了解,蘋果希望成為明年首家使用臺積電升級版3納米芯片制造技術(shù)的公司,并計劃在部分iPhone和Mac電腦上采用該技術(shù)。
軟板即柔性PCB,簡稱FPC。它是以聚酰亞胺或聚酯薄膜為基材制成的可撓性PCB,與傳統(tǒng)PCB硬板相比,具有生產(chǎn)效率高、配線密度高、重量輕、厚度薄、可折疊彎曲、可三維布線等顯著優(yōu)勢,更加符合下游電子行業(yè)智能化、便攜化、輕薄化趨勢要求,可廣泛應(yīng)用于航天、軍事、移動通訊、筆記本電腦、計算機外設(shè)、PDA、數(shù)字相機等領(lǐng)域或產(chǎn)品上,是近年來PCB行業(yè)各細(xì)分產(chǎn)品中增速最快的品類。
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