各級(jí)別車型保值率

整體來看，2023年度除緊湊型車和小型SUV的三年保值率為56.96%和57.72%外，其余級(jí)別車型的三年保值率均超過60%。其中，中大型SUV保值率最高，為69.81%，中大型車和小型車次之，三年保值率分別為66.81%和66.67%。作為對(duì)比，2022年度，小型車、中大型車、中大型SUV和MPV的三年保值率均超過70%，其中，中大型SUV以78.76%的保值率領(lǐng)先。

德系品牌保值率

具體到德系品牌，2023年，保時(shí)捷以83.74%的三年保值率繼續(xù)穩(wěn)居德系保值率榜單第一，也是唯一保值率超80%的品牌。而奔馳、寶馬、奧迪分別排名第2至第4名，三年保值率分別為69.16%、64.58%和61.43%。大眾品牌繼續(xù)墊底，三年保值率為59.95%。

日系品牌保值率

日系品牌方面，排名前三的品牌分別為雷克薩斯、豐田和本田，其中雷克薩斯和豐田保值率均超70%，分別為75.96%和70.09%。前三之外，包括三菱、謳歌和英菲尼迪保值率均跌出60%，分別為58.70%、50.40%和50.29%。這也是意料之中的事情，因?yàn)槿夂椭幐杈淹藬≈袊?guó)市場(chǎng)，作為日產(chǎn)旗下的豪華品牌，英菲尼迪的銷量也一直沒什么存在感，最近幾日更是有消息稱，英菲尼迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)陷入大量經(jīng)銷商關(guān)門退網(wǎng)、門店銷售銳減風(fēng)波。

美系品牌保值率

美系品牌方面，Jeep是美系車中唯一一家保值率超60%的品牌，為61.13%，作為參考，2022年別克以65.41%的保值率排名第一，而2023年已跌至第4名，保值率為58.09%。榜單中，特斯拉保值率為54.60%，排名第6名，2022年為59.43%。

韓系品牌保值率

韓系品牌方面，目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)僅剩的起亞和現(xiàn)代保值率分別為60.20%和59.23%。

合資品牌保值率排名

在合資廠商保值率排名中，排名第一的是日系品牌一汽豐田，保值率為69.34%，廣汽本田、廣汽豐田、東風(fēng)本田排名比較靠前，保值率也均在65%以上。值得一提的是，北京奔馳排名由2022年的第5名飆升至2023年度的第二名，但保值率由71.83%跌至68.22%。

自主品牌保值率

自主品牌方面，2023年度三年保值率超60%的品牌共有4家，其中，廣汽傳祺以64.28%領(lǐng)先于其他品牌，自2023年1月其保值率超越五菱后，此后的月度保值率排名一直保持第一。五菱汽車、領(lǐng)克、長(zhǎng)安三者2023年度保值率分別為62.21%、60.56%和60.12%。除此之外，理想汽車也出現(xiàn)在榜單中，保值率為58.61%，這與理想汽車2023年度市場(chǎng)銷量表現(xiàn)較為強(qiáng)勁有關(guān)。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年理想汽車?yán)塾?jì)交付376030輛，同比增長(zhǎng)182.21%，成為“蔚小理”陣營(yíng)中交付量最高的車企。

細(xì)分車型保值率情況

除了公布各國(guó)系品牌的保值率，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)還公布各級(jí)別細(xì)分車型的保值率排名。

細(xì)分來看，在小型車市場(chǎng)，保值率前三的車型均來自MINI品牌，保值率最高的車型是MINI，為71.71%，MINI JCW和MINI CLUBMAN次之，保值率均超70%，這也在一定程度上說明了MINI品牌在小型車市場(chǎng)的地位。另外，在榜單中，本田飛度的保值率為68.91%，作為參考，其2022年度排名第二，為79.77%，對(duì)比之下，不管是排名還是保值率，2023年度均出現(xiàn)下跌趨勢(shì)。

在緊湊型車市場(chǎng)，小眾進(jìn)口車保值率也不低，如大眾甲殼蟲、奧迪S3、寶馬2系。值得一提的是，于2020年停產(chǎn)的本田杰德車型依然是二手車市場(chǎng)的搶手車，以69.18%的保值率位居合資緊湊型車保值率榜首，思域緊隨其后，為67.46%。

中型車市場(chǎng)則基本被BBA和兩田霸榜。擠進(jìn)中型車保值率前十的車型分別為奧迪RS 4、奧迪S4、雅閣、進(jìn)口奔馳C級(jí)、寶馬3系、凱美瑞、寶馬4系、亞洲龍、奧迪A5和英仕派。其中，奧迪RS 4、奧迪S4、雅閣三年保值率均超70%。

在中大型車市場(chǎng)，由于這一領(lǐng)域的產(chǎn)品相對(duì)較少，保值率表現(xiàn)整體中規(guī)中矩。其中，進(jìn)口雷克薩斯ES為72.62%，相比于2022年91.36%的保值率，2023年下跌了不少。奔馳E級(jí)和進(jìn)口奧迪A6保值率分別為71.15%和69.51%。

在小型SUV市場(chǎng)，保值率最高的是來自韓系起亞的奕跑，該車取代了2022年位居榜首的吉姆尼。雖然奕跑在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的存在感不高，但勝在價(jià)格優(yōu)勢(shì)，該車售價(jià)區(qū)間為6.98-8.38萬元，這也使得其在二手車市場(chǎng)較為受歡迎。除此之外，榜單中擠進(jìn)前十的車型保值率均超60%，其中，現(xiàn)代ix25和寶駿510保值率為64.36%和64.04%。

在SUV領(lǐng)域中，熱度最高同時(shí)總銷量占比最高的是緊湊型SUV，2023年度這一領(lǐng)域保值率最高的車型是長(zhǎng)城汽車坦克300，為77.58%。作為長(zhǎng)城汽車旗下坦克品牌主銷車型，坦克300自上市以來銷量持續(xù)火爆，在二手車市場(chǎng)價(jià)格更是水漲船高，需求只增不減。除坦克300外，哈弗M6以及哈弗大狗也出現(xiàn)在榜單中，長(zhǎng)安CS75 PLUS則以63.66%的保值率位居榜單最后一名。另外，包括RAV4榮放、威蘭達(dá)、CR-V、MINI CLUBMAN、浩影、智跑也名列榜單前十。

至于當(dāng)下增長(zhǎng)較高的新能源汽車，由于目前市面上的絕大多數(shù)電動(dòng)車銷售還不到3年，所以無法統(tǒng)計(jì)3年保值率，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)給出的是1年保值率排名。其中，純電動(dòng)車型領(lǐng)域1年保值率前三的車型分別為保時(shí)捷Taycan、比亞迪海豚和科萊威CLEVER，三者保值率分別為80.66%、79.78%和79.52%；插電混動(dòng)車型1年保值率前三車型分別為保時(shí)捷Panamera E-Hybrid、保時(shí)捷Cayenne E-Hybrid和理想L9，保值率均超80%。

指紋模塊FPC廠了解到對(duì)于2023年度中國(guó)二手車市場(chǎng)的表現(xiàn)，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)表示，二手車市場(chǎng)呈現(xiàn)活躍的態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，2023年全年累計(jì)交易量同比增長(zhǎng)14.88%至1841.33萬輛。報(bào)告指出，未來幾年二手車市場(chǎng)將成為汽車流通領(lǐng)域的重要組成部分，后續(xù)仍將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)趨勢(shì)。

您的愛車在榜上嗎？

買車的時(shí)候您會(huì)考慮保值的問題嗎？

也有人說，汽車本身就是消耗品

自己喜歡，開著舒服就行了

什么保值不保值，想那么多干嘛

FPC廠問大家覺得呢？