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汽車FPC之ARVR開啟汽車智能座艙新入口

2022-07-21 09:02

  據(jù)深聯(lián)電路汽車FPC小編了解,在尋求汽車差異化的路上,智能座艙成為車企爭相競逐的焦點,2021年中國市場乘用車智能座艙滲透率已超過50%。在硬件、軟件、操作交互三大部分構(gòu)成智能座艙的重要元素中,操作交互方式作為執(zhí)行人機交互任務的“按鈕”直接影響了汽車用戶的體驗。如今,屏幕交互、語音交互和手勢交互已經(jīng)成熟應用落地的前提下,車企在交互方式創(chuàng)新方面下足功夫,AR/VR和全息顯示等成為車企探索的新方向。
  本月初,吉利科技集團第二次投資浙江棱鏡全息科技有限公司(以下簡稱“棱鏡全息”),早在2019年吉利就投資該公司。
  全息顯示成為吉利、奔騰對智能座艙押注的全新交互方式。2021年,兩個品牌分別發(fā)布了全息智能交互系統(tǒng),其中奔騰T77搭載的是3D全息智能控制系統(tǒng),車載語音助手“活在”在六邊形內(nèi)凹式格柵中,能夠?qū)崿F(xiàn)語音控制空調(diào)、天窗等設備并實現(xiàn)互動。同年,吉利汽車發(fā)布了“AID-全息空中智能顯示系統(tǒng)”,能夠在車內(nèi)實現(xiàn)無介質(zhì)、任意物體全方位立體影像化,展示出全彩裸眼3D影像,讓用戶從各個角度都能感受到浮在屏幕上的真實效果,還可實現(xiàn)空中交互功能。


  據(jù)汽車FPC小編了解,AR-HUD可融合虛擬圖像與現(xiàn)實環(huán)境,實現(xiàn)HUD虛像與道路實景結(jié)合的效果,有助于提供更豐富的信息和提高駕駛體驗舒適性,應用規(guī)模迅速增長。國際海通數(shù)據(jù)顯示,2021年AR-HUD 前裝搭載量突破5萬輛,搭載AR-HUD 的車型不斷增加,如紅旗E-HS9、奔馳S級系列、大眾ID系列、飛凡汽車等。其中,奔馳S級于2020年率先發(fā)布AR-HUD(增強現(xiàn)實型抬頭顯示系統(tǒng)),AR(增強現(xiàn)實)技術(shù)令導航信息與實際路面信息疊加,導航信息的顯示更為直接且易于理解。今年,華為的AR-HUD也已經(jīng)應用在飛凡汽車的智能座艙中,該交互方式采用硅基液晶投影,可以幫助駕駛員在視野前方顯示導航、路線、速度,以及充電站等環(huán)境位置信息。
  智能座艙交互方式是在保證駕駛安全的前提下,提供豐富便捷的信息獲取方式。目前各方面都十分看好AR顯示技術(shù)在智能座艙的應用,因為駕駛員需要把視線放在路面上,看近處遠處有焦距差,AR-HUD可以將AR信息和實景融合在一起,駕駛員可以在保證安全駕駛的前提下獲取豐富的信息。
  據(jù)汽車FPC小編了解,AR技術(shù)率先“上車”,車企開始了AR/VR設備的探索。去年,蔚來聯(lián)合NOLO和Nreal兩家XR設備廠商打造車載專屬VR頭顯和AR眼鏡,實現(xiàn)了VR設備“上車”,用戶在購買蔚來汽車時可以選配AR眼鏡或者VR一體機。

  與AR技術(shù)作為駕駛系統(tǒng)的輔助技術(shù)不同,VR在智能座艙的應用更多是作為一種娛樂的方式,更好的服務乘客的娛樂需求。

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