車(chē)聯(lián)網(wǎng)，作為信息化與工業(yè)化深度融合的重要領(lǐng)域，對(duì)促進(jìn)汽車(chē)、交通、信息通信產(chǎn)業(yè)的融合和升級(jí)，及相關(guān)產(chǎn)業(yè)生態(tài)和價(jià)值鏈體系的重塑具有重要意義。據(jù)汽車(chē)FPC小編了解，伴隨車(chē)聯(lián)網(wǎng)智能化和網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全事件出現(xiàn)，用戶生命財(cái)產(chǎn)安全受到威脅，車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全已成為關(guān)系到其能否快速發(fā)展的重要因素。未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化發(fā)展面臨五個(gè)重要議題：

1. 體系化的安全設(shè)計(jì)

  汽車(chē)行業(yè)依賴(lài)許多基本的安全技術(shù)來(lái)維護(hù)其數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施的完整性，這些復(fù)雜的技術(shù)需要以一種保護(hù)汽車(chē)實(shí)體免受各種潛在攻擊的方式來(lái)設(shè)計(jì)和實(shí)施。為確保車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全需要考慮車(chē)輛開(kāi)發(fā)各個(gè)階段的安全性：車(chē)輛內(nèi)的物理、軟件、硬件和數(shù)據(jù)元素。此外，設(shè)計(jì)安全系統(tǒng)的持續(xù)方法必須包括制定風(fēng)險(xiǎn)緩解策略，以不斷改進(jìn)產(chǎn)品、滿足未來(lái)需求和期望。

2. 車(chē)聯(lián)網(wǎng)的復(fù)合風(fēng)險(xiǎn)

  在新興的互聯(lián)交通世界中，現(xiàn)代車(chē)輛越來(lái)越依賴(lài)于連接性，但連接性也擴(kuò)大了攻擊面，為惡意行為者留下了更多空間。惡意攻擊者可以在車(chē)主駕駛時(shí)，訪問(wèn)甚至控制他們的車(chē)輛。更嚴(yán)重的是，攻擊者還可以獲得對(duì)人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、5G和物聯(lián)網(wǎng)等創(chuàng)新技術(shù)的同等訪問(wèn)權(quán)限，從易受攻擊的聯(lián)網(wǎng)車(chē)輛中提取敏感數(shù)據(jù)，用以擴(kuò)大攻擊面和攻擊規(guī)模。

3. 明確車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全的優(yōu)先級(jí)

  據(jù)汽車(chē)FPC小編了解，網(wǎng)絡(luò)安全是一門(mén)不斷發(fā)展的學(xué)科，需要時(shí)刻保持警惕，并進(jìn)行優(yōu)先級(jí)排序。企業(yè)組織需要不斷適應(yīng)挑戰(zhàn)，嚴(yán)格遵守的法律法規(guī)和內(nèi)部政策，并制定風(fēng)險(xiǎn)管理內(nèi)部方法;還需要了解攻擊者正在跟蹤哪些目標(biāo)、誰(shuí)有權(quán)訪問(wèn)哪些數(shù)據(jù)，以及可以采取哪些步驟來(lái)彌補(bǔ)安全風(fēng)險(xiǎn)等，這涉及云計(jì)算、自動(dòng)駕駛、電動(dòng)汽車(chē)制造商以及車(chē)輛運(yùn)輸服務(wù)的所有相關(guān)企業(yè)組織。

4. 跨組織的安全融合

  除了汽車(chē)本身的網(wǎng)絡(luò)安全外，我們還應(yīng)該重點(diǎn)關(guān)注道路網(wǎng)絡(luò)和運(yùn)輸系統(tǒng)的安全。安全技術(shù)提供商和汽車(chē)企業(yè)需要及時(shí)了解新威脅，并開(kāi)發(fā)可及時(shí)實(shí)施的解決方案，以保護(hù)消費(fèi)者的安全;同時(shí)，需要盡力保護(hù)其數(shù)字資產(chǎn)，實(shí)施對(duì)促進(jìn)網(wǎng)絡(luò)安全至關(guān)重要的行業(yè)指南和最佳實(shí)踐，為參與汽車(chē)服務(wù)的所有利益相關(guān)者提供有凝聚力的戰(zhàn)略。

5. 構(gòu)建車(chē)聯(lián)網(wǎng)安全生態(tài)

  在不斷發(fā)展的互聯(lián)交通世界中，網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)的對(duì)象不僅僅是一輛車(chē)，而是整個(gè)車(chē)輛網(wǎng)絡(luò)。從本質(zhì)上講，智慧城市交通網(wǎng)絡(luò)中的每輛車(chē)都有可能使其他資產(chǎn)面臨風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)犯罪分子喜歡利用數(shù)字交通網(wǎng)絡(luò)中的弱點(diǎn)，進(jìn)行破壞活動(dòng)。因此，汽車(chē)行業(yè)需要更好的網(wǎng)絡(luò)安全，幫助保護(hù)消費(fèi)者和企業(yè)免受潛在的經(jīng)濟(jì)和環(huán)境破壞。

  據(jù)汽車(chē)FPC小編了解，在汽車(chē)制造業(yè)中，軟件扮演著越來(lái)越重要的角色。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，軟件正被集成到汽車(chē)設(shè)計(jì)的每個(gè)發(fā)展階段，它的快速發(fā)展與不斷增長(zhǎng)的攻擊成正比。在這一背景下，車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將得到進(jìn)一步釋放。相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，未來(lái)十年，全球車(chē)聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)將創(chuàng)下21.7%的年增長(zhǎng)率，這在很大程度上是由于網(wǎng)絡(luò)安全在設(shè)計(jì)和制造現(xiàn)代車(chē)輛和車(chē)輛系統(tǒng)中的重要性日益增加。