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汽車軟板細(xì)線制作

2021-01-14 02:58

汽車軟板線路之成像(Primary Imaging)可采乾膜作出為光阻,或利用滾涂(Roll Coated)方式施加液態(tài)光阻。所用的乾膜其阻劑層的厚度必須予以精確控制,才能做到最好的成像制程。

  不過(guò)線路板外形的品質(zhì)除了成像工程本身必須完善以外,夠水準(zhǔn)的無(wú)塵環(huán)境(曝光區(qū)內(nèi)須達(dá)Class100),軟板材料自動(dòng)持取機(jī)具,以及曝光時(shí)間,UV光能量,軟材與底片框之間的抽真空等,都要做到最高水準(zhǔn)的制程管理。由于光阻劑是經(jīng)由聚合物單體,在接受UV光能發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)后才形成的,故此種光能的波長(zhǎng)必須小心控制,以達(dá)到細(xì)線邊緣的齊直度(Definition)。理論上看來(lái),想要達(dá)到細(xì)線蝕刻側(cè)壁的直立,則其毫無(wú)斜射的完全平行光勢(shì)必成為先決條件。然而在平行入射光的途經(jīng)中一旦出現(xiàn)任何微小臟點(diǎn)時(shí),則其阻劑以及后續(xù)蝕刻的線路上,其缺點(diǎn)的發(fā)生自必難免。因而入射的平行光與鉛直法線(Normal)所形成40左右的斜角,反倒成為消除臟點(diǎn)可能帶來(lái)不良的最佳偏方,而且側(cè)壁的品質(zhì)也還不致于喪失太多。

  針對(duì)細(xì)線齊直度的要求,目前可供挑選的光阻或特別調(diào)配的阻劑也都不慮匱乏,甚至連搭配最時(shí)髦“雷射直接成像”(Laser Direct Imaging;LDI)無(wú)需底片之特用光阻,也照樣有求必應(yīng)。至于傳統(tǒng)曝光機(jī)制程所需各種底片(Phototools),其等品質(zhì)與管制之關(guān)鍵性自不在話下,

  一種電解式密閉循環(huán)的控制器及使用氯化銅為蝕刻劑,將可對(duì)FPC軟板進(jìn)行極佳的蝕刻,所得細(xì)線的外形品質(zhì)十分良好,甚至添加補(bǔ)充水排放等也都相當(dāng)注意環(huán)保,不過(guò)其造價(jià)與實(shí)施使用卻并不便宜。

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