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柔性線路板之新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地 未來要加強關鍵共性技術供給

2019-12-06 09:01

  12月3日,工信部發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(征求意見稿)并公開征求意見,標志著新能源汽車2021-2035年規(guī)劃的落地將進一步提速。柔性電路板小編了解到,意見稿中提出要堅持整車與零部件創(chuàng)新并重,加強關鍵共性技術供給,推動電動化與網(wǎng)聯(lián)化、智能化技術并行融合發(fā)展,持續(xù)提升新能源汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力。

只認可三大技術方向

  在發(fā)展新能源汽車的過程中,汽車廠商最怕的是政府規(guī)定的技術路線出現(xiàn)變化,此次出臺的意見稿則給這些企業(yè)吃了定心丸。

  在未來15年的新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃中,純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車成為國家認可的三大技術方向。

  軟板廠獲悉,意見稿重點明晰了未來15年的產(chǎn)業(yè)發(fā)展路線,即以純電動汽車、插電式混合動力(含增程式)汽車、燃料電池汽車為“三縱”,布局整車技術創(chuàng)新鏈;以動力電池與管理系統(tǒng)、驅(qū)動電子與電力電子、網(wǎng)聯(lián)化與智能化技術為“三橫”,構建關鍵零部件技術供應體系,進而形成“三縱三橫”的研發(fā)布局。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃落地 未來要加強關鍵共性技術供給

  此次發(fā)布的意見稿同樣明確支持氫燃料電池車的發(fā)展,提出了要重點提高氫燃料制儲運經(jīng)濟性,加快推動充換電、加氫、信息通信與道路交通等基礎設施建設。

調(diào)整2025年銷量目標

  不過,與此前流傳的版本相比,此次發(fā)布的正式意見稿在未來發(fā)展目標上有較大調(diào)整。

  這份意見稿提出,到2025年,新能源汽車新車銷量占比達到25%左右,智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車銷量占比達到30%,高度自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車實現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應用。據(jù)媒體披露,此前的目標是到2025年新能源汽車新車銷量占當年汽車總銷量的20%,也就是說,這份意見稿提高了5%。

  降低了對純電動乘用車平均電耗水平的要求,提出到2025年,純電動乘用車新車平均電耗降至12千瓦時/百公里,插電式混合動力(含增程式)乘用車新車平均油耗降至2升/百公里。電路板廠發(fā)現(xiàn),此前的目標是到2025年,新能源乘用車新車平均電耗降至11千瓦時/百公里。

  正式意見稿還刪減了此前關于2030年的發(fā)展目標,即到2030年,新能源汽車銷量占當年汽車總銷量的40%,有條件自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車銷量占比70%。

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