12月4日消息,根據(jù)研究公司BloombergNEF(BNEF)的最新預(yù)測(cè),電池價(jià)格在2010年高于每千瓦時(shí)1100美元,實(shí)際下降了87%,至2019年為156美元/千瓦時(shí)。到2023年,平均價(jià)格將接近100美元/千瓦時(shí)。
2019年的成本降低歸功于訂單量的增加,電動(dòng)汽車(chē)電池銷(xiāo)量的增長(zhǎng)以及高能量密度陰極的持續(xù)滲透。柔性電路板之新包裝設(shè)計(jì)的引入和制造成本的下降將在短期內(nèi)壓低價(jià)格。
BNEF于2019年在上海舉行的BNEF峰會(huì)上發(fā)布的2019年電池價(jià)格調(diào)查預(yù)測(cè),隨著2024年累計(jì)需求超過(guò)2TWh,價(jià)格將跌至$ 100 / kWh以下。該價(jià)格被視為電動(dòng)汽車(chē)將開(kāi)始與內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)達(dá)到同等價(jià)格的起點(diǎn)。但是,這取決于銷(xiāo)售區(qū)域和車(chē)輛細(xì)分。該報(bào)告進(jìn)一步詳細(xì)研究了制造商和汽車(chē)制造商如何才能繼續(xù)降低價(jià)格。
BNEF高級(jí)儲(chǔ)能分析師兼報(bào)告作者詹姆斯·弗里斯(James Frith)表示:“根據(jù)我們的預(yù)測(cè),到2030年,電池市場(chǎng)的年價(jià)值將達(dá)到1160億美元,這不包括對(duì)供應(yīng)鏈的投資。但是,隨著電池和電池組價(jià)格的下降,購(gòu)買(mǎi)者將比今天獲得更多的物有所值。”
BNEF的分析發(fā)現(xiàn),隨著電池變得越來(lái)越便宜,越來(lái)越多的行業(yè)開(kāi)始電氣化。例如,商用車(chē)輛的電動(dòng)化,例如送貨車(chē),變得越來(lái)越有吸引力。這將導(dǎo)致電池規(guī)格的進(jìn)一步差異化,商用和高端乘用車(chē)應(yīng)用可能會(huì)選擇諸如循環(huán)壽命而不是持續(xù)的價(jià)格下跌之類(lèi)的指標(biāo)。然而,軟板廠獲悉,對(duì)于大眾市場(chǎng)的乘用電動(dòng)汽車(chē),低電池價(jià)格將仍然是最關(guān)鍵的目標(biāo)。
2020年代電池成本的持續(xù)下降將通過(guò)減少制造資本支出,新包裝設(shè)計(jì)和改變供應(yīng)鏈來(lái)實(shí)現(xiàn)。
BNEF儲(chǔ)能部負(fù)責(zé)人Logan Goldie-Scot表示:“由于制造設(shè)備的改進(jìn)以及陰極和電池級(jí)能量密度的提高,工廠成本正在下降。現(xiàn)有設(shè)施的擴(kuò)展還為公司提供了一條低成本途徑來(lái)擴(kuò)大產(chǎn)能。”
隨著主要汽車(chē)制造商開(kāi)始生產(chǎn)定制的EV平臺(tái),他們能夠簡(jiǎn)化包裝設(shè)計(jì)并跨不同EV模型進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化。簡(jiǎn)化的設(shè)計(jì)易于制造,并且可以按比例放大以適應(yīng)更大或更小的車(chē)輛。電池組設(shè)計(jì)的更改還將允許使用更簡(jiǎn)單的熱管理系統(tǒng),并可以減少每個(gè)模塊所需的外殼數(shù)量。隨著汽車(chē)制造商開(kāi)始從單個(gè)平臺(tái)的多個(gè)供應(yīng)商那里采購(gòu)電池,電池設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)化程度也在不斷提高。
歐洲的電動(dòng)汽車(chē)需求在增長(zhǎng),供應(yīng)鏈也在變化。電池制造商越來(lái)越多地在該地區(qū)建造工廠。這有助于減少與從國(guó)外進(jìn)口電池有關(guān)的某些成本,尤其是運(yùn)輸成本和進(jìn)口關(guān)稅。
到2024年,達(dá)到$100/kWh的道路看起來(lái)很有希望,即使在此過(guò)程中無(wú)疑會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。電路板廠認(rèn)為,業(yè)內(nèi)如何進(jìn)一步降低價(jià)格的不確定性越來(lái)越小,到2030年將從100美元/千瓦時(shí)降低到61美元/千瓦時(shí)。這不是因?yàn)椴豢赡埽强梢圆扇《喾N選擇和途徑。
預(yù)計(jì)到2020年下半年,電池和電池組的能量密度將發(fā)揮越來(lái)越大的作用,因?yàn)樗梢愿行У乩貌牧虾吞岣呱a(chǎn)能力。硅或鋰陽(yáng)極,固態(tài)電池和新陰極材料等新技術(shù)將是幫助降低成本的關(guān)鍵。