在替代傳統(tǒng)線束的路上，柔性線路板動力電池市場應(yīng)用之路即將迎來曙光。
  2017年，動力電池企業(yè)還處在觀望的態(tài)度，真正應(yīng)用的企業(yè)為數(shù)不多。隨著FPC展現(xiàn)出的優(yōu)異性能以及規(guī)?；a(chǎn)的降本優(yōu)勢，大量的動力電池企業(yè)已經(jīng)開始用FPC替代傳統(tǒng)線束。

  事實上，F(xiàn)PC替代傳統(tǒng)線束也是未來市場大勢所趨。一直以來，電動汽車動力電池系統(tǒng)向標準化、模塊化、自動化方向發(fā)展，這樣做不僅可以降低成本，提升可靠性，也更利于規(guī)?；⑴炕纳a(chǎn)制造。目前，傳統(tǒng)線束主要依賴工人手工將端口固定在電池包上，而FPC厚度僅0.3毫米左右，寬度可依據(jù)電池包結(jié)構(gòu)定制，通過自動化裝配在電池包上，無須人工整理固定，具備較強的裝配優(yōu)勢。相對于傳統(tǒng)線束，FPC擁有高度集成、自動化組裝、裝配準確性、超癟度、超柔軟度、輕量化、空間占有率更小等諸多優(yōu)勢。

  據(jù)了解，包括寧德時代(300750)、比亞迪(002594)、國軒高科(002074)、欣旺達(300207)、力神、比克、萬向、孚能科技、桑頓新能源、中航鋰電、捷威動力、國能電池等大批企業(yè)都已經(jīng)應(yīng)用FPC產(chǎn)品替代傳統(tǒng)線束。

 11月新能源汽車銷量同比增長37.6% 

  11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成17.3萬輛和16.9萬輛，同比分別增長36.9%和37.6%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成13.5萬輛和13.8萬輛，同比分別增長23.6%和30.3%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別完成3.8萬輛和3.1萬輛，同比分別增長121.7%和82.5%。

  1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成105.4萬輛和103萬輛，同比分別增長63.6%和68%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成80.7萬輛和79.1萬輛，同比分別增長50.3%和55.7%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為24.7萬輛和23.9萬輛，同比分別增長130.3%和127.6%。

  新能源汽車高速增加將帶動新能源動力電池FPC飛速成長，隨著參與新能源動力電池包的項目開發(fā)。通過技術(shù)交流，了解產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)、耐壓、絕緣、電流、溫度等要求。針對性的進行FPC選材、拼版、FUSE設(shè)計、NTC和連接器的選型、在可控范圍內(nèi)進行外形的調(diào)整等方式，在滿足客戶要求的同時，極大的展現(xiàn)FPC優(yōu)勢并降低制造成本。