帶你重新認(rèn)識(shí)汽車FPC | 這幾點(diǎn)要注意！

1、FPC是柔性的線路板可以折疊彎曲，一般用做翻蓋手機(jī)的上下部分連接、電池的保護(hù)電路等。為了保證FPC的平整度生產(chǎn)廠家出貨之前一般會(huì)對(duì)FPC進(jìn)行壓平處理，并且由于FPC是柔性的所以很難采用抽真空包裝。所以在傳遞和使用過(guò)程種注意保證FPC的平整度盡量不要折彎。

手機(jī)FPC廠之試用期單位不繳納社保，違法！

有了醫(yī)保，看病負(fù)擔(dān)大大減輕；有了養(yǎng)老保險(xiǎn)，退休后可領(lǐng)取養(yǎng)老金；有了工傷保險(xiǎn)，發(fā)生工傷有保障...

柔性電路板的主要材料有哪些？

在柔性電路板中使用的主要材料是絕緣簿膜、膠黏劑和導(dǎo)線。

柔性線路板廠之美國(guó)恢復(fù)華為供應(yīng)

兩個(gè)月禁令打壓讓華為逐漸變成了另外一幅模樣，華為內(nèi)部在遭遇這次抵制之后，內(nèi)部變得更加團(tuán)結(jié)，準(zhǔn)確點(diǎn)來(lái)說(shuō)這次打壓對(duì)于華為和任正非來(lái)說(shuō)是一件好事，因?yàn)檫@次打壓讓華為的短板暴露無(wú)遺，讓華為能夠進(jìn)行針對(duì)性的突破和解決！

軟板廠之5G產(chǎn)業(yè)鏈之天線細(xì)分市場(chǎng)分析

天線的應(yīng)用包括基站側(cè)與終端側(cè)，而無(wú)論在基站還是在終端，天線都是信號(hào)發(fā)射與接收的中間件，天線性能的好壞，直接影響通信的質(zhì)量。手機(jī)終端天線用于無(wú)線電波的收發(fā)，連接射頻前端，是接收通道的起點(diǎn)與發(fā)射通道的終點(diǎn)?；咎炀€與終端天線相似，也是信號(hào)的轉(zhuǎn)換器，但基站天線連接基站設(shè)備與終端用戶。

電池FPC廠告訴你印度手機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)狀：中國(guó)廠商陷入“兩難”境地

電池FPC廠了解稱，印度政府于29日在一份新聞稿中提到：“印度出于‘安全’考慮，禁止包括TikTok和微信在內(nèi)的59款中國(guó)應(yīng)用App，認(rèn)為這些應(yīng)用從事的活動(dòng)有損印度主權(quán)、國(guó)防、國(guó)家安全和公共秩序?！?/p>

指紋模塊軟板廠之從技術(shù)角度淺談國(guó)產(chǎn)芯片推廣存在的問(wèn)題

指紋模塊軟板廠眾所周知，目前從中央到地方，各級(jí)政府都在積極推進(jìn)芯片的國(guó)產(chǎn)化戰(zhàn)略，各路資金和人馬也紛紛涌進(jìn)芯片行業(yè)。一時(shí)間，芯片從設(shè)計(jì)到制造都成為最炙手可熱的熱點(diǎn)行業(yè)。各種專業(yè)媒體和新聞媒體都充斥各種樂(lè)觀的情緒，讓國(guó)人無(wú)不感覺到芯片國(guó)產(chǎn)化的成功指日可待。

FPC廠把握FPC測(cè)試產(chǎn)品良率有哪些方法？

FPC廠在FPC測(cè)試可采用彈片微針模組作為連接模組，來(lái)達(dá)到提高測(cè)試效率的目的。彈片微針模組是一體成型的彈片式設(shè)計(jì)，在小pitch的領(lǐng)域內(nèi)適應(yīng)性很強(qiáng)，可應(yīng)對(duì)0.15mm-0.4mm之間的pitch值，性能穩(wěn)定可靠，不卡pin也不會(huì)斷針，能保持長(zhǎng)期的連接和電流傳輸。

指紋識(shí)別軟板之高考倒計(jì)時(shí)7天 | 追風(fēng)少年們，加油！

乘風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海！

汽車軟板之需要了解的車聯(lián)網(wǎng)世界

汽車業(yè)界基本有一個(gè)共識(shí)：車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將在以后發(fā)揮巨大的作用。 但就如同互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之初，除了流量和廣告，大家都找不到技術(shù)的應(yīng)用場(chǎng)景和發(fā)展方向，也沒有誰(shuí)會(huì)想到互聯(lián)網(wǎng)對(duì)我們的生活帶來(lái)的改變?nèi)绱酥?。如今，“車?lián)網(wǎng)”的概念被提出，而它可能也會(huì)改變我們未來(lái)的出行方式或生活方式。在百科中，車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的解釋是，指通過(guò)在車輛儀表臺(tái)安裝車載終端設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛所有工作情況和靜、動(dòng)態(tài)信息的采集、存儲(chǔ)并發(fā)送。車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)一般具有實(shí)時(shí)實(shí)景功能，利用移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)人車交互。